Когато индикаторът на системата за следене на налягането в гумите (TPMS) на таблото ви светне, това обикновено означава, че налягането на въздуха в една или повече от вашите гуми е паднало под очакваното ниво. Светлината може също да се задейства погрешно от лош сензор и може също така да светне и да изгасне, привидно произволно.
Ако имате TPMS лампа, важно е да запомните, че тя не е заместител на редовната поддръжка. Въпреки че светването на TPMS лампичката може да бъде страхотно предупреждение преди предстояща извънредна ситуация, няма заместител на физическата проверка на гумите ви с манометър и допълването им, ако е необходимо.
Какво всъщност означава светването на TPMS светлината?
Когато имате кола, която има TPMS, това означава, че всяка гума има безжичен сензор вътре. Всеки сензор предава данни на компютъра и компютърът включва светлината TPMS, ако някой от сензорите покаже стойност на налягането, която е по-висока или по-ниска от безопасния работен диапазон.
Въпреки че най-добрият отговор на светването на TPMS светлина е да проверите налягането в гумите с ръчен манометър, светлината всъщност може да предаде доста важна информация, ако знаете какво да търсите.
TPMS светлината светва при шофиране
- Поведение на светлината: Светва и остава включен.
- Какво означава: Въздушното налягане е ниско в поне една гума.
- Какво трябва да направите: Проверете налягането в гумите с ръчен манометър възможно най-скоро.
- Можете ли все още да шофирате: Въпреки че можете да шофирате с включена лампа TPMS, имайте предвид, че една или повече от вашите гуми може да са с много ниско налягане на въздуха. Вашето превозно средство може да не се справи така, както очаквате, и шофирането със спукана гума може да го повреди.
TPMS светлината светва и изгасва
- Поведение на светлината: Свети и след това се изключва привидно на случаен принцип.
- Какво означава: Налягането на гумите е поне една гума вероятно много близо до минималното или максималното номинално налягане. Тъй като въздухът се свива поради студено време или се нагрява, сензорът се задейства.
- Какво трябва да направите: Проверете налягането в гумите и го регулирайте.
- Можете ли все още да шофирате: Налягането на въздуха вероятно е близо до това, което трябва да бъде, така че обикновено е безопасно да се шофира. Имайте предвид, че превозното средство може да не се справи по начина, по който очаквате.
TPMS лампичката мига преди да светне
- Леко поведение: Мига за около минута при всяко стартиране на двигателя и след това остава включено.
- Какво означава: Вашият TPMS вероятно е повредил и не можете да разчитате на това.
- Какво трябва да направите: Закарайте колата си при квалифициран техник възможно най-скоро. Междувременно проверете налягането на гумите си ръчно.
- Можете ли все още да шофирате: Ако проверите налягането на въздуха в гумите си и то е наред, тогава можете да шофирате. Просто не разчитайте на TPMS да ви предупреди за проблем.
Налягане в гумите и променящи се температури
В повечето случаи вашите гуми ще бъдат пълни с въздух, който е идентичен с околния въздух в атмосферата. Единственото реално изключение е, ако са пълни с азот, но същите правила на термодинамиката се прилагат както за елементарния азот, така и за сместа от азот, въглероден диоксид, кислород и други елементи, които изграждат въздуха, който дишаме и изпомпваме в гумите.
Съгласно закона за идеалния газ, ако температурата на даден обем газ се намали, налягането също се намалява. Тъй като гумите на автомобила са повече или по-малко затворена система, това по същество просто означава, че когато температурата на въздуха в гумата спадне, налягането на въздуха в гумата също спада.
Обратното също е вярно, че налягането на въздуха в гумата ще се повиши, ако температурата на въздуха се повиши. Газът се разширява, докато се нагрява, няма къде да отиде, тъй като е затворен в гумата и налягането се повишава.
Точното количество, с което налягането в гумите се покачва или пада, ще зависи от редица фактори, но общото правило е, че можете да очаквате гумата да загуби около 1 PSI на 10 градуса по Фаренхайт при намаляване на температурата на околния въздух и обратно печелете 1 PSI на 10 градуса по Фаренхайт, докато околната среда се затопля.
Студена зима и системи за следене на налягането в гумите
В ситуации, в които проблемът с TPMS се появява само през зимата, е справедлив залог, че ниските температури може да имат нещо общо с това, особено в райони, където зимите са изключително студени. Например, ако гумите на превозно средство са били напълнени според спецификацията, когато температурата на околната среда е била 80 градуса, и нищо не е било направено с настъпването на зимата и външните температури са паднали под нулата, това само по себе си може да обясни люлеене на гумата от 5 PSI налягане.
Ако имате проблем, при който светлината на TPMS светва сутрин, но изгасва по-късно през деня или налягането в гумите изглежда добре с манометър, след като сте шофирали известно време, подобно проблемът може да е в работата.
Когато карате кола, триенето кара гумите да се нагряват, което също води до нагряване на въздуха вътре в гумите. Това е една от причините производителите да препоръчват пълнене на гуми, когато са студени, вместо когато са горещи от каране. Така че има много реален шанс гумите ви да не отговарят на спецификациите сутринта и след това да изглеждат добре по-късно през деня, когато механик ги провери.
Проверка на налягането в гумите срещу разчитане на TPMS лампата
Ако проверите гумите сутрин, преди изобщо да сте карали колата си, и налягането не е ниско, но светлината все още мига, когато шофирате, тогава вероятно имате лош TPMS сензор. Не е много често срещано, но се случва и някои продукти като инжекционни смеси за фиксиране могат да ускорят смъртта на TPMS сензор при определени обстоятелства.
От друга страна, ако установите, че налягането е ниско, когато гумите са студени като камък, тогава това е проблемът. Пълненето на гумите до спецификацията за студени условия, когато те наистина са студени, почти сигурно ще се отърве от проблема с TPMS лампата, която светва многократно в студеното зимно време.
Между другото, това е и причината, поради която е добра идея да проверявате и регулирате налягането в гумите през цялата година. Идеята за поставяне на „есенен въздух“или „пролетен въздух“в гумите може да изглежда като шега, но отчитането на колебанията в налягането, дължащи се на температурата на околната среда при смяната на сезоните, може да предотврати проблеми със светлините за контрол на налягането в гумите.
