Ключови изводи
- Microsoft е най-новата голяма технологична компания, която инвестира в изследвания и технологии за самостоятелно шофиране.
- Експертите казват, че Big Tech, подпомагайки автономната технология, ще помогне за иновациите и по-бързото нормализиране на самоуправляващите се автомобили.
- Ще има препятствия за преодоляване с навлизането на Big Tech в пространството, като проблеми с поверителността и цялостното доверие.
Microsoft се присъединява към сектора на автономното управление, като си партнира с GM за създаване на автономна технология.
Производителят на Windows не е единствената компания от Силиконовата долина, която се занимава с автономно шофиране. През декември филиалът на Amazon Zoox разкри самостоятелно управляващо се роботикси, което може да се движи със скорост до 75 мили в час. Въпреки че Microsoft и Amazon не са автомобилни компании, експертите казват, че техният опит ще помогне за превръщането на самоуправляващите се превозни средства в крайна сметка в реалност, но не и без някои препятствия по пътя.
„Големи играчи със сигурност ще помогнат за увеличаване на скоростта, с която сме в състояние да пуснем самоуправляващи се флотилии“, написа изпълнителният директор на TerraNet Пар-Олоф Йоханесон до Lifewire в имейл. „Big Tech имат своята работа: дайте приоритет на безопасността при внедряването им.“
Бъдеще за самостоятелно шофиране
Технологията за автономни превозни средства се разработва от 80-те години на миналия век, но все още наистина не сме направили самоуправляващите се автомобили нормални и достъпни. Разбира се, големи играчи като Tesla вече успяват на пазара, но експертите казват, че се нуждаем от повече иновации, за да направим технологията по-разпространена и по-приета, и че Big Tech ще помогне.
Автомобилната индустрия, както знаем, вероятно ще се промени завинаги, което може да бъде добро и лошо в зависимост от това дали вие лично подкрепяте тази визия или не.
"Има много опит в технологиите - особено в [изкуствения интелект] - който според мен ще отнеме много време, за да се създаде в самия автомобилен свят", Кели Францник, съосновател и главен директор по иновациите в Blink, каза пред Lifewire в телефонно интервю.
Franznick каза, че този вид външен опит е необходим на утвърдените автомобилни производители, за да разработят и внедрят технология за самостоятелно шофиране. Той добави, че Big Tech навлиза в това пространство изведнъж сега, защото хората най-накрая осъзнават, че се насочваме към бъдещето на самостоятелно шофиране.
„Много хора виждат [самоуправляващите се автомобили] като неизбежност сега – това вече не е просто експеримент, а наистина го виждат като жизнеспособно бъдеще,“каза Францник.
Въпреки това, бъдещето на всяко домакинство с автономно превозно средство, паркирано в гаража им, е все още далеч и Францник смята, че технологията първо ще се появи в други видове транспорт.
"Може да имате самостоятелно управлявани споделени превози или превозни средства за доставка да станат новото нормално след 3-5 години", каза той.
Потенциални пречки
Както при всички нови технологии, самоуправляващите се превозни средства със сигурност имат дълъг път пред себе си, за да преминат към масовия поток. И тъй като Big Tech е замесен сега, има други проблеми, добавени към тези пречки.
Един потенциален проблем е общата липса на доверие, което много хора, включително правителството, имат в големите технологични компании. Microsoft и Amazon са обект на антитръстови разследвания и има проблеми с поверителността на потребителите.
Експертите казват, че когато въведете възможности за самостоятелно шофиране с изкуствен интелект в превозните средства, те ще станат по-уязвими към проблеми с поверителността - в допълнение към съществуващите опасения на Big Tech за поверителността.
„Например експлойти от нулев ден, които позволяват пълно поемане на функциите на автомобила или политики за поверителност относно услуги като OnStar“, пише Ашли Симънс, уебмастър в Avoidthehack!, до Lifewire в имейл.„Този проблем се усложнява с въвеждането на Big Tech поради многобройните проблеми с поверителността около тях.“
Въпреки това, що се отнася до правителството, което регулира Big Tech в автономното пространство, експертите казват, че този сектор е най-малкото им безпокойство.
„Ако има разпад на Big Tech, се съмнявам, че правителствените служители ще бъдат достатъчно далновидни, за да помислят къде автономните автомобили ще бъдат в тази комбинация“, каза Францник. „Не го виждам като голямо безпокойство.“
Big Tech имат своята работа: дайте приоритет на безопасността при внедряването им.
След това възниква проблемът с промяната на културата на шофиране и убеждаването на шофьорите да се откажат от контрола в полза на самоуправляващите се автомобили.
„Автомобилната индустрия, както знаем, вероятно ще се промени завинаги, което може да бъде добро и лошо в зависимост от това дали вие лично подкрепяте тази визия,“пише Коди Крауфорд, съосновател на Low Offset, до Lifewire в електронна поща.„Истинските автомобилни пуристи, които обичат своите ръчни трансмисии, няма да бъдат лесно повлияни, независимо колко изискана е технологията.“
Други обаче вярват, че Big Tech ще ни помогне да стигнем до момент, в който можем да се доверим на автономната технология и най-накрая да застанем зад идеята да станем пътници вместо шофьори.
"Мисля, че зад усилията стоят големи технологични компании, в известен смисъл това ще даде на хората усещане за комфорт", каза Францник. „Компании от такъв мащаб вероятно могат да лобират, а също и да помогнат за консумирането и предлагането на пазара на някои от тези големи промени.“
