Никъде в Съединените щати не е строго незаконно да притежаваш или управляваш самоуправляваща се кола. Много щати са приели закони, регулиращи или разрешаващи използването на автономни превозни средства, за да се подготвят за промените, които могат да донесат самоуправляващите се автомобили. Но нито един щат не е забранил напълно технологията.
Как работят самоуправляващите се автомобили?
Безпилотните автомобили използват набор от сензори и системи за управление, за да автоматизират процеса на шофиране. Някои са по-автоматизирани от други, но повечето самоуправляващи се автомобили позволяват ръчно поемане на управлението. Самоуправляващите се автомобили се основават на технологии, които са на пътя от години. Примери за тези технологии включват адаптивен круиз контрол, помощ при поддържане на лентата и автоматично спиране.
Технологиите зад самоуправляващите се автомобили се наричат усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS). Намерението зад изграждането на тези системи е да се намалят човешките грешки по време на шофиране, които са отговорни за най-малко 90 процента от катастрофите или инцидентите с превозни средства в САЩ
Ранните итерации, като автопилота на Tesla, са проектирани да използват човешки водач в случай на спешност. Някои щати позволяват на самоуправляващите се превозни средства да работят по обществени пътища само с човешки оператор или безопасен шофьор вътре. Други държави позволяват на напълно автономни превозни средства да работят без хора вътре.
Законни ли са самоуправляващите се автомобили?
Когато технологичните компании започнаха да експериментират със самоуправляващи се коли, те експериментираха върху частна собственост, така че нямаше закони за обществено ползване, които да ги възпират. Съществуваха малко закони, свързани с технологията за самостоятелно управление, тъй като идеята беше предимно ограничена до научната фантастика.
През последните години, когато технологията достигна по-напреднал етап, държавите приеха законодателство за регулиране или разрешаване на тестването или внедряването на самоуправляващи се автомобили по обществените пътища. Към днешна дата никоя държава не е изрично забранила или забранила самоуправляващите се автомобили.
През 2018 г. Конгресът представи законопроект, който ще създаде базова линия за тестване и експлоатация на самоуправляващи се превозни средства, но той все още не е гласуван. На федерално ниво единствените правила относно автоматизираните превозни средства не са правила, а насоки, направени от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата.
Националната конференция на държавните законодателни органи създаде инструмент за проследяване или проучване на законодателството, свързано с автономните превозни средства.
Щати, които изрично позволяват разполагането на безпилотни автомобили по обществените пътища
Следните щати изрично са легализирали разполагането на самоуправляващи се автомобили на обществени пръти - чрез законодателство или изпълнителна заповед:
Алабама, Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Кънектикът, Делауеър, Окръг Колумбия, Флорида, Джорджия, Хавай, Айдахо, Илинойс, Индиана, Айова, Кентъки, Луизиана, Мейн, Масачузетс, Мичиган, Минесота, Мисисипи, Небраска, Невада, Ню Хемпшир, Ню Йорк, Северна Каролина, Северна Дакота, Охайо, Оклахома, Орегон, Пенсилвания, Южна Каролина, Южна Дакота, Тенеси, Тексас, Юта, Върмонт, Вирджиния, Вашингтон, Уисконсин.
Щати, които изискват всички внедрени самоуправляващи се автомобили да имат човешки оператор в превозното средство
От 2021 г. Кънектикът, окръг Колумбия, Илинойс, Масачузетс, Ню Хемпшир, Ню Йорк и Върмонт изискват човек-оператор в превозното средство. Някои щати (Флорида, Джорджия, Небраска, Невада, Северна Каролина, Северна Дакота, Пенсилвания и Вашингтон) обуславят необходимостта от присъствие на човешки оператор въз основа на нивото на автоматизация на автомобила.
Законите и разпоредбите, включващи използването на човешки оператори в самоуправляващите се автомобили, могат да се променят често. Моля, потвърдете ги във вашия щат или местна община, преди да използвате една от тези коли.
Щати без закони или изпълнителни заповеди за безпилотни автомобили
Тези щати не са приели никакви закони или изпълнителни заповеди, отнасящи се до автономните превозни средства:
Аляска, Канзас, Мериленд, Мисури, Монтана, Ню Джърси, Ню Мексико, Роуд Айлънд, Западна Вирджиния, Уайоминг.
Долен ред
Алабама прие законодателство, определящо системите за автоматизирано шофиране. Закон SB 47 разрешава търговските самоуправляващи се превозни средства да работят в щата без физически присъстващ шофьор, стига да са изпълнени определени критерии.
Аляска
Аляска няма законодателство относно самоуправляващите се автомобили и никой губернатор на щата не е издал изпълнителна заповед относно самоуправляващите се автомобили. Това означава, че в книгите няма закони, които да предотвратяват самоуправляващите се коли, но държавата също не ги е разрешила изрично.
Аризона
Аризона беше един от първите тестови сайтове за самоуправляващи се автомобили. Това беше разрешено с изпълнителна заповед, която определя насоки за тестване и експлоатация на самоуправляващи се автомобили. Той също така инструктира държавните агенции да премахнат потенциалните пречки за компаниите, които искат да тестват технологии без водачи.
Губернаторът на Аризона нареди на Uber да спре всички тестове на самоуправляващи се автомобили в щата след фатален инцидент през 2018 г.
Долен ред
Арканзас има законодателство, което позволява експлоатацията на самоуправляващи се превозни средства. Закон HB 1561 позволява експлоатацията на самоуправляващи се и напълно автономни превозни средства в щата съгласно пилотна програма за автономни превозни средства, одобрена от Държавната комисия по магистралите.
Калифорния
Калифорния беше един от първите щати, които изрично разрешиха и насърчиха развитието на технологията за самостоятелно управление, след като няколко компании започнаха малки експерименти върху частна собственост в щата.
Законопроект 1298, приет през 2012 г., установи първите процедури за тестване на самоуправляващи се автомобили в щата. Приетите оттогава закони регулират правата на правоприлагащите органи да конфискуват ненадлежно лицензирани самоуправляващи се автомобили, способността на местните общини да начисляват специфични данъци върху таксиметровите услуги без водачи и други административни разрешения.
Долен ред
През 2017 г. Колорадо прие SB 213, който определя правни дефиниции за автоматизирани системи за шофиране и изрично позволява на хората да използват самоуправляващи се автомобили, при условие че такива превозни средства отговарят както на държавните, така и на федералните закони.
Кънектикът
Кънектикът има законодателство, което определя термините, свързани със самоуправляващите се автомобили, и установява процедури за тестване на самоуправляващи се автомобили в четири общини в щата. Законът (SB 260) и неговите изменения (SB 924) изискват операторът да присъства физически във всяко автоматизирано превозно средство, докато работи.
Долен ред
Делауеър няма законодателство за самоуправляващи се автомобили. През 2017 г. губернаторът подписа изпълнителна заповед за създаване на консултативен съвет за самоуправляващите се автомобили. В книгите няма конкретни закони, които да забраняват самоуправляващите се автомобили.
Флорида
Флорида прие законодателство през 2012 г. (HB 1207), за да насърчи безопасното тестване на технологиите за самоуправляващи се автомобили в щата. Законодателството също изрично посочва, че Флорида не забранява тестването или експлоатацията на самоуправляващи се автомобили. Законодателство, прието през 2016 г. (HB 7027), разрешава работата на автономни превозни средства без водач в превозното средство.
Долен ред
Грузия има законодателство (SB 219), което определя автоматизираните системи за шофиране и освобождава операторите на самоуправляващи се автомобили от изискването да имат валидна шофьорска книжка. Законодателството също така определя изискванията към самоуправляващото се превозно средство да работи в щата без присъствие на човешки оператор в превозното средство.
Хавай
Хавай няма законодателство за самоуправляващите се автомобили, но губернаторът издаде изпълнителна заповед, отнасяща се до самоуправляващите се автомобили. Заповедта инструктира правителствените агенции в щата да работят със заинтересовани компании, за да улеснят тестването на самоуправляващи се превозни средства в Хавай.
Долен ред
Айдахо няма законодателство за самоуправляващите се автомобили. През 2018 г. губернаторът подписа изпълнителна заповед в подкрепа на разработването на разпоредби, свързани с тестването на самоуправляващи се превозни средства в щата. Няма закони, които конкретно да забраняват самоуправляващите се автомобили.
Илинойс
Илинойс няма никакви закони за самоуправляващите се автомобили. Губернаторът обаче подписа изпълнителна заповед през 2018 г., която създаде инициатива за насърчаване на разработването и тестването на самоуправляващи се автомобили в щата. През 2017 г. щатът прие закон (HB 791), забраняващ на местните власти да приемат или налагат правила, които ограничават или забраняват използването на автоматизирани превозни средства.
Долен ред
Индиана няма никакви закони за самоуправляващите се автомобили в книгите, които се отнасят до личните превозни средства. Единственият щатски закон за самоуправляващите се превозни средства (HB 1290) се отнася до електронно координираното управление на автономни превозни средства. Той също така очертава система за одобряване на използването на такива превозни средства.
Айова
През 2019 г. Айова прие SF 302, който определя самоуправляващите се превозни средства и позволява на тези превозни средства да работят в щата без човешки оператор, стига превозните средства да отговарят на набор от условия.
Долен ред
В Канзас няма закони за самоуправляващите се превозни средства и няма изпълнителни заповеди. Изобщо няма закони, отнасящи се до самоуправляващите се превозни средства, така че те не са изрично забранени.
Кентъки
Кентъки има закон (SB 116), регулиращ автономните взводове на търговски превозни средства. В книгите няма закони, свързани с некомерсиалните самоуправляващи се автомобили. Самоуправляващите се автомобили не са изрично забранени от закона.
Долен ред
Луизиана има закон (HB 1143), който определя автономната технология по отношение на самоуправляващите се превозни средства, и закон (HB 308), който определя правилата за взводовете на автономни търговски превозни средства. През 2019 г. щатът прие закон (HB 455), който разрешава използването на автоматизирани превозни средства за работа в щата без присъствие на човешки шофьор в превозното средство.
Мейн
Губернаторът на Мейн подписа изпълнителна заповед за създаване на консултативен комитет за улесняване на тестването и експлоатацията на самоуправляващите се превозни средства в щата. Освен това през 2018 г. беше прието законодателство (HP 1204), за да се кодифицират отговорностите на този комитет и да се създаде пътна карта за развитието на технологията за самостоятелно управление в Мейн.
Долен ред
В Мериленд няма закони за самоуправляващите се превозни средства и няма изпълнителни заповеди, отнасящи се до самоуправляващите се превозни средства. В книгите няма закони, които конкретно да забраняват самоуправляващите се превозни средства.
Масачузетс
В Масачузетс няма закони за безпилотни превозни средства. През 2016 г. губернаторът издаде изпълнителна заповед за улесняване на тестването и експлоатацията на самоуправляващите се автомобили в щата. Няма закони, които конкретно да забраняват самоуправляващите се превозни средства.
Долен ред
Мичиган има няколко закона, отнасящи се до самоуправляващите се превозни средства. SB 995 официално разрешава използването на автономни превозни средства при определени условия. SB 996 създава разпоредби за работата на автономни превозни средства без присъствието на човешки оператор.
Минесота
През 2019 г. Минесота прие HB 6, което позволява на операторите на автономни превозни средства да кандидатстват за разрешение да използват система за управление на самоуправляващи се превозни средства. Освен използването на автономни взводове, държавата няма закон, уреждащ използването на независими самоуправляващи се превозни средства. През 2018 г. губернаторът подписа изпълнителна заповед, насочена към улесняване на тестването на самоуправляващи се автомобили в щата.
Долен ред
В Мисисипи няма закони, които се отнасят до нетърговските самоуправляващи се автомобили. Единственият закон (HB 1343), който се отнася до автономните превозни средства, се отнася конкретно до взводове автономни търговски превозни средства. Няма закони, които конкретно да забраняват самоуправляващите се превозни средства.
Мисури
В Мисури няма закони, отнасящи се до самоуправляващите се превозни средства, така че самоуправляващите се автомобили не са изрично забранени в щата.
Долен ред
Монтана няма никакви закони, които се отнасят до самоуправляващите се превозни средства и няма свързани изпълнителни заповеди. Тъй като самоуправляващите се автомобили никога не са били специално разглеждани, те не са изрично забранени в щата.
Небраска
Небраска има закон (LB 989), който определя системите за автоматизирано шофиране и определя изискванията, на които трябва да отговарят самоуправляващите се автомобили в щата. Превозното средство трябва да има системи за безопасност при отказ, трябва да спазва всички закони за движение по пътищата и операторът трябва да демонстрира финансова отговорност под формата на адекватна застраховка или самоосигуряване.
Долен ред
Невада беше първият щат в страната, който прие законодателство, за да улесни компаниите да разработват и тестват самоуправляващи се превозни средства в щата. Първият законопроект от 2011 г. (AB 511) създаде разрешение за шофьорска книжка за управление на самоуправляващи се превозни средства. Друг законопроект (SB 140) изрично позволява на оператора на самоуправляващо се превозно средство да използва мобилен телефон по време на шофиране, което е незаконно за водачите на обикновени превозни средства в щата. Други закони, приети оттогава (SB 313 и AB 69), определят условия и дефиниции за самоуправляващи се превозни средства и автоматизирани взводове.
Ню Хемпшир
През 2019 г. Ню Хемпшир прие SB 216, който нарежда на отдела по безопасност да създаде пилотна програма, която да тества самоуправляващите се превозни средства по обществените пътища в щата.
Долен ред
През 2019 г. Ню Джърси прие закон (AJR 164) за създаване на работна група, натоварена с изучаването на автономни превозни средства и предоставянето на набор от препоръки за закони и разпоредби, регулиращи използването им в щата.
Ню Мексико
В Ню Мексико няма закони за самоуправляващите се превозни средства и не са издадени изпълнителни заповеди. Самоуправляващите се превозни средства не са изрично забранени от закона.
Долен ред
Ню Йорк има законодателство (SB 2005), което определя изискванията и процедурите за изпитване на самоуправляващите се превозни средства в щата. Допълнително законодателство (AB 9508) създаде тестови процедури и инструкции за лицата, реагиращи първи, как да се справят с автономни превозни средства.
Северна Каролина
Северна Каролина има законодателство (HB 469), което установява разпоредби за самоуправляващите се превозни средства. Законодателството уточнява, че напълно автономните превозни средства могат да се управляват без шофьорска книжка. Освен това никое дете на възраст 12 години или по-малко не може да се вози в автономно превозно средство без присъствието на възрастен.
Долен ред
Северна Дакота има законодателство за самоуправляващите се превозни средства (HB 1065 и HB 1202), което изисква от държавния департамент по транспорта да изучава автономните превозни средства. През 2019 г. щатът прие законодателство (HB 1199 и HB 1418), определящо взводове за автономни превозни средства, като същевременно нареди на отдела по транспорта да разработи план, който да предостави насоки за използването на такива взводове в щата.
Охайо
Няма закони в книгите в Охайо, които се отнасят до самоуправляващите се превозни средства. Две съответни заповеди са подписани от губернатора. Първият създаде организация, за да помогне на компаниите за самоуправляващи се автомобили да взаимодействат с държавното правителство. Вторият създаде правила за тестване на самоуправляващи се превозни средства в щата.
Долен ред
През 2019 г. Оклахома прие закон (SB 189), който определя автономните превозни средства и освобождава превозните средства, които не са водещи във взвод, от държавните закони за движение по отношение на задължителните разстояния между превозните средства в движение. Отделен закон (SB 365) твърди, че само правителството на щата може да приема закони или правила, регулиращи работата на самоуправляващите се автомобили в Оклахома.
Орегон
Орегон има законодателство (HB 4063), което създава работна група за автономни превозни средства. Тази работна група отговаря за разработването на препоръки за политики, регулиращи използването на самоуправляващи се автомобили в щата. Орегон няма закони, забраняващи или ограничаващи използването на автономни превозни средства.
Долен ред
Бяха приети два закона, които се отнасят до автономните превозни средства, включително един за разпределяне на средства за технология за автономни превозни средства (SB 1267) и един, който определя дефиниции за взводове автономни търговски превозни средства (HB 1958). Няма закони, които конкретно да забраняват самоуправляващите се автомобили.
Роуд Айлънд
В Роуд Айлънд няма закони за самоуправляващите се автомобили и няма съответни изпълнителни заповеди. Самоуправляващите се превозни средства не са изрично забранени от закона.
Долен ред
В Южна Каролина няма закони за самоуправляващите се автомобили и няма съответни изпълнителни заповеди. Единственият приложим закон се отнася до минималното разстояние за следване, разрешено от взводове автономни превозни средства. Самоуправляващите се превозни средства не са изрично забранени от закона.
Южна Дакота
През 2019 г. Южна Дакота прие закон (HB 1068), нареждащ на държавната транспортна комисия да публикува правилата относно използването на автономни превозни средства. Освен този закон, няма правила, които изрично да забраняват използването на автоматизирани превозни средства в щата.
Долен ред
Тенеси има няколко закона, свързани със самоуправляващите се автомобили, включително един, който не позволява на местните власти да забраняват автономните превозни средства (SB 598). Други закони (SB 2333, SB 1561 и SB 151) определят различни термини за автономни превозни средства и конкретно позволяват използването на самоуправляващи се превозни средства, ако са изпълнени определени условия.
Тексас
Тексас има законодателство (SB 2205), което дефинира различни термини за автономни превозни средства и изрично посочва, че самоуправляващите се превозни средства са законни в щата. Законодателството също така не позволява на местните власти да забраняват самоуправляващите се превозни средства и предвижда експлоатацията на напълно автономни превозни средства, без човешки оператор, при определени обстоятелства.
Долен ред
Юта прие закони за разрешаване и изискване на проучвания на технологиите за автономни превозни средства в щата (HB 373 и HB 280). През 2019 г. щатът прие закон (HB 101), който позволява експлоатацията на автономни превозни средства по държавните магистрали при определени условия: превозното средство трябва да бъде надлежно регистрирано, регистрирано и застраховано, заедно с изискванията към оператора. Законът също така упълномощава Министерството на търговията да отменя регистрацията на самоуправляващо се превозно средство и установява серия от технически правила за безопасност за автономни превозни средства, работещи в щата.
Върмонт
Върмонт прие законодателство (HB 494), което изисква от държавния департамент по транспорта да свиква срещи относно автономните превозни средства и да докладва на комисиите на Камарата на представителите и Сената за предоставяне на препоръки. През 2019 г. щатът прие закон (SB 149), който забранява тестването на самоуправляващи се превозни средства по обществени, държавни или градски магистрали, докато държавният комитет по трафика не одобри заявление за разрешение за автоматизирано тестване на превозни средства в щата. Законът също установява дефиниции и органи за одобряване на разрешителни.
Долен ред
Единственият закон във Вирджиния, който се отнася до самоуправляващите се превозни средства (HB 454), позволява на операторите на такива превозни средства да преглеждат визуални дисплеи, докато превозното средство работи автономно. Това е в контраст с обикновените превозни средства, които могат да имат визуални дисплеи само ако дисплеят се изключи, когато превозното средство е в движение.
Вашингтон
През 2017 г. губернаторът на Вашингтон издаде изпълнителна заповед за справяне с тестването на автономни превозни средства в щата. Има и закон (HB 2970), който нарежда на държавната транспортна комисия да разработи политики за управление на самоуправляващите се превозни средства. Няма закони, забраняващи самоуправляващите се превозни средства.
Долен ред
Законодателство, прието от съвета на Вашингтон, окръг Колумбия (DC B 19-0931 и DC B22-0901) дефинира автономните превозни средства и изисква всяко самоуправляващо се превозно средство, управлявано в района, да има човешки оператор, готов да поеме контрола. Преобразуването на конвенционалните превозни средства в самоуправляващи се автомобили също е ограничено до по-новите превозни средства.
Западна Вирджиния
В Западна Вирджиния няма закони за самоуправляващите се автомобили и няма съответни изпълнителни заповеди. Самоуправляващите се превозни средства не са изрично забранени от закона.
Долен ред
Единственият закон в Уисконсин, отнасящ се до самоуправляващите се превозни средства, е SB 695, който определя автономните превозни средства и освобождава тези превозни средства от определени правила за движение относно задължителните разстояния между превозните средства по пътя. През 2017 г. губернаторът подписа изпълнителна заповед за създаване на управителен комитет, който да предоставя съвети относно бъдещи разпоредби.
Уайоминг
В Уайоминг няма закони за самоуправляващите се автомобили и няма съответни изпълнителни заповеди. Самоуправляващите се превозни средства не са изрично забранени от закона.
