Ключови изводи
- Неотдавнашно проучване показва как услугите за споделено пътуване като Uber и Lyft допринасят за задръстванията.
- Градовете с достъп до приложението за споделено пътуване имаха по-дълги задръствания в резултат на този вид транспорт.
- Експертите казват, че начините за облекчаване на задръстванията по пътищата включват електрически скутери и градовете да добавят повече велосипедни алеи, за да насърчат други видове транспорт.
Приложенията за споделяне на пътувания като Uber и Lyft имат за цел да осигурят по-лесно и по-бързо транспортно средство, но ново проучване разкрива, че те причиняват повече задръствания.
Технологията, която стои зад приложенията за споделено пътуване, осигурява возене по заявка, като свързва шофьор с ездач, като ги отвежда точно там, където трябва. Въпреки това, вместо да решава проблемите с транспорта в САЩ, проучването показва как Uber и Lyft само са ги усложнили допълнително. Експертите казват, че проучването трябва да ни накара да преосмислим как стигаме от точка А до точка Б.
„Както предполага проучването, задачата за намиране на идеални форми на споделена мобилност за постигане на целта за устойчив градски транспорт ще бъде още по-голямо предизвикателство в ерата след пандемията“, пише Алекс Милър, вицепрезидент по маркетинга в Uphail, в имейл до Lifewire.
Какво установи проучването
Озаглавено „Въздействие на транспортните мрежи върху градската мобилност“, проучването разглежда данните за задръстванията в градовете в САЩ, които са имали наличност на Uber и Lyft.
Проучването установи, че задръстванията в 44 града с услуги за споделено пътуване са се увеличили с почти 1%, докато продължителността на задръстванията се е увеличила с 4,5%.
Също така е установено намаление с 8,9% на пътуванията с обществен транспорт в 174 градски района поради наличието на споделено пътуване. Освен това достъпът до споделено пътуване при поискване обезсърчи хората да използват други видове транспорт, като ходене, обществен транспорт или колоездене.
„Докато математическите модели в предишни проучвания показаха, че потенциалната полза от споделената мобилност при поискване може да бъде огромна, нашето проучване предполага, че превръщането на този потенциал в действителни печалби е много по-сложно в реалния свят,“Jinhua Zhao, Главният изследовател на SMART FM и доцент в Департамента по градски изследвания и планиране на MIT, се казва в съобщение за пресата.
Експерти казват, че различни фактори правят споделеното пътуване причина за задръствания. От една страна, „безизходица“или мили, когато шофьорът със споделено пътуване е сам в колата между оставянето на пътник и вземането му, увеличава трафика. Проучването установи, че мъртвите мили представляват 40,8% от общо изминатите мили на споделените шофьори.
Други причини могат да бъдат приписани на промяна в навиците на ездача поради пандемията.
„Светият граал за организиране на превози е да се увеличи максимално ефективното използване на превозното средство, което означава обединяване или споделяне на пътувания по най-ефективния начин и запълване на всички места, доколкото е възможно“, каза Милър.
Тъй като разглеждаме нашите транспортни системи като цяло, тези [дружества за споделено пътуване] са в чудесна позиция да помогнат за развитието на велосипедното движение и обществения транспорт в нашите градове.
"След пандемията споделените пътувания са деактивирани от Uber, Lyft и други доставчици, което допълнително усложнява този проблем."
Решаване на задръстванията със споделено пътуване
Експертите казват, че градовете трябва да помислят за подобряване на транспортната инфраструктура чрез насърчаване на повече споделени пътувания, добавяне на програми за електронни скутери и увеличаване на велосипедните алеи.
"[Отговорът е] разпределяне на повече ресурси за инфраструктурата на обществения транспорт и споделянето на велосипеди, като добавяне на повече велосипедни алеи, центрове за споделяне на велосипеди, автобусни ленти и други стимули за използване на транспорт", каза Милър.
Други искат да се справят с емисиите, които споделеното пътуване може да добави към околната среда. Калифорния предлага да изиска Uber и Lyft да станат напълно електрически до 2030 г.
Преминаването към електричество е друга жизнеспособна опция за услуги за споделено пътуване както за задръствания, така и за проблеми с емисиите, по-специално с електрически скутери.
"Уверен съм, че електрическите скутери могат да предложат страхотно решение тук или поне да дадат значим принос за цялостно решение", пише Мат Трайковски, основателят на EScooterNerds, в имейл до Lifewire.
"[Електрическите скутери] са малки и лесни за навигация, не заемат твърде много място на улицата и като такива не само са имунизирани срещу задръствания, но също така помагат за намаляването им (всеки човек на скутер е с един човек по-малко в кола)."
Дори Uber и Lyft виждат стойността на електрическите скутери и всяка технологична компания сега или в миналото е имала програма за електронни скутери в много големи градове в страната.
Въпреки че транспортните инфраструктури обикновено трябва да разберат на общините, други смятат, че Lyft и Uber трябва да поемат повече отговорност за разрешаване на проблемите, които причиняват.
"Компании като Uber и Lyft имат силни технологични платформи, огромни рекламни бюджети и доволни потребителски бази", пише Хорхе Бариос, асоцииран транспортен инженер в Kittelson & Associates, в имейл до Lifewire.
"Тъй като разглеждаме нашите транспортни системи като цяло, тези [дружества за споделено пътуване] са в чудесна позиция да помогнат за развитието на велосипедното движение и обществения транспорт в нашите градове."
