Електрическите проблеми могат да бъдат едни от най-твърдите орехи за разбиване, когато става въпрос за автомобилна диагностика, но наистина има само няколко потенциални проблема, които могат да накарат електрическата система на автомобила да се изключи напълно и след това внезапно да започне да работи отново.
Ако не сте извършвали никаква диагностична работа и ви е удобно да проверите няколко основни неща, тогава ще искате да започнете с акумулатора на колата.
Хлабавите връзки на батерията могат да доведат до „изключване“на електрическата система и след това да започне да работи отново, както и лошите стопяеми връзки, така че връзките между батерията и останалата част от електрическата система трябва да се проверят старателно преди каквото и да било друго.
Освен това, проблем с ключа за запалване също може да причини този тип проблем. Ако проблемът е по-дълбок от това, тогава професионалист вероятно ще трябва да прегледа автомобила.
Причини колата внезапно да загуби електричество
Ето основните компоненти, които могат да доведат до загуба на електрическо захранване на автомобила:
| Какво прави | Как изглежда един провал? | |
|---|---|---|
| алтернатор | Осигурява мощност, докато двигателят работи. | Светлините обикновено ще затъмняват и двигателят може да изгасне. |
| Батерия | Осигурява мощност, необходима за стартиране на автомобила, и захранва аксесоарите, когато двигателят е изключен. | Превозното средство изобщо няма да запали или ще завърти бавно. Шофирането на кола с изтощен акумулатор също може да повреди алтернатора. |
| Предпазители и стопяеми връзки | Осигурете предпазител, ако нещо черпи твърде много ток. | Двигателят може да не стартира или може внезапно да загубите цялото електрическо захранване, докато шофирате. |
| Запалителна бобина и други компоненти за запалване | Осигурява захранване на запалителните свещи и увеличава напрежението на захранването, предоставено на свещите. | Моторът може да не стартира или да умре, докато шофирате. Електрическо захранване все още ще има, така че вашите светлини и радио ще продължат да работят. |
| Стартер, соленоид на стартера или реле | Физически завърта вътрешните компоненти на двигателя, докато процесът на вътрешно горене може да поеме. | Двигателят не стартира. Лош стартер, соленоид или реле няма да причинят загуба на електрическа мощност. |
Разбиране на онова, което се обърка
В съвременните бензинови и дизелови автомобили електрическата енергия може да идва от две места: батерията и алтернатора.
Батерията съхранява енергия, която вашето превозно средство използва, за да изпълнява три основни функции: стартиране на двигателя, работа на аксесоари, когато двигателят е изключен, и захранване на регулатора на напрежението на алтернатора.
Целта на алтернатора е да генерира електричество, за да управлява всичко от фаровете до главата ви, докато двигателят работи. Ето защо добавянето на втора батерия ви осигурява повече мощност, когато колата е изключена, а надграждането до алтернатор с висока мощност помага, когато е включена.
Ако шофирате и всичко внезапно угасва - няма светлини на таблото, няма радио, няма вътрешно осветление, няма нищо - това означава, че захранването не достига до нито един от тези компоненти. Ако самият двигател също умре, това означава, че самата система за запалване също не получава захранване.
Когато изведнъж всичко започне да работи отново, това просто означава, че моментната повреда е отминала и захранването е възстановено.
Но какво може да причини такова прекъсване на захранването?
Лоши кабели на батерията и стопяеми връзки
Връзките на батерията винаги трябва да бъдат първият заподозрян в този тип ситуация, както защото те са вероятният виновник, така и защото са относително лесни за проверка.
Ако откриете разхлабена връзка на положителния или отрицателния кабел, ще трябва да го затегнете. Ако забележите много корозия на клемите на батерията, тогава може да искате да почистите както клемите, така и краищата на кабела, преди да затегнете всичко.
В допълнение към проверката на връзките на батерията, можете също да проследите както положителния, така и отрицателния кабел, за да се уверите, че нещата са стегнати и в другите краища.
Отрицателният кабел обикновено се завинтва към рамката, така че трябва да проверите за ръжда и да се уверите, че връзката е стегната. Положителният кабел обикновено се свързва към съединителен блок или главен блок с предпазители и можете да проверите и тези връзки.
Някои превозни средства използват стопяеми връзки, които са специални проводници, които са предназначени да действат като предпазители и да изгорят, за да защитят други компоненти. Това са необходими и ценни компоненти в ситуациите, в които се използват, но проблемът е, че стопяемите връзки могат да станат крехки и малко по-малко гъвкави, когато стареят.
Ако вашето превозно средство има стопяеми връзки, може да искате да проверите състоянието им или просто да ги смените, ако са стари и никога не са били сменяни, и след това вижте дали това решава проблема.
Ако връзките на батерията са наред и нямате стопяеми връзки, има ситуации, при които лош главен предпазител може да причини този тип проблем, въпреки че предпазителите обикновено не се повреждат и след това просто започват да работят отново като магия.
Проверка на ключа за запалване
Лошият ключ за запалване е друг вероятен виновник, въпреки че проверката и смяната на такъв е малко по-сложно от затягането на кабелите на акумулатора.
Електрическата част на вашия превключвател за запалване обикновено се намира някъде в кормилната колона или таблото и може да се наложи да разглобите различни декоративни елементи, за да получите дори достъп до нея.
Ако успеете да получите достъп до превключвателя за запалване, тогава визуална проверка, която разкрива изгорели проводници, е показателна за типа проблем, който може да причини внезапно прекъсване на електрическата система на автомобила и след това да започне да работи отново.
Тъй като превключвателят за запалване осигурява захранване както на аксесоарите, като вашето радио, така и на запалителната система на вашия автомобил, лош превключвател определено може да доведе до внезапно спиране на работата на двете. Решението е просто да замените лошия превключвател, което обикновено е доста лесно, след като сте свършили работата по получаване на достъп до него на първо място.
Други компоненти на запалването, като бобината и модула, не причиняват загуба на цялото електрическо захранване на превозното средство, когато се повредят. Когато тези компоненти се повредят, двигателят ще умре, но все още ще имате налично захранване от батерията, за да работите с неща като фарове и радио.
Ако имате проблем, при който двигателят е угаснал, след като сте карали известно време, и след това той стартира отново, след като е изстинал, виновникът може да е лош модул за запалване. Въпреки това, не трябва да подозирате модула за запалване, ако се сблъсквате с проблем, при който превозното средство губи цялото електрическо захранване.
Проверка на батерията и алтернатора
Въпреки че този тип проблем обикновено не е причинен от лоша батерия или алтернатор, има малък шанс да си имате работа с алтернатор, който е на път да излезе.
Проблемът би бил, че алтернаторът вече не отговаря на номиналните си характеристики, което кара електрическата система на автомобила да работи само на захранване от батерията, докато батерията се изтощи и всичко се изключи.
В редки случаи, когато след това алтернаторът започне да работи малко по-добре, електрическата система може отново да изглежда в добро работно състояние.
За съжаление, няма наистина лесни начини да тествате система за зареждане у дома. Най-добрият ви залог в този случай би бил да закарате автомобила си в сервиз или магазин за части, който разполага с необходимото оборудване за тестване на натоварването на батерията и проверка на мощността на вашия алтернатор.
Ако алтернаторът не е добър, тогава смяната му - и батерията, тъй като многократното изтощаване на батерията може да съкрати живота й - може да реши проблема ви.
