Ключови изводи
- Новите електрически ванове на FedEx са проектирани без ограниченията на газовата мощност.
- Новите превозни средства, доставени от BrightDrop, са много по-лесни за използване.
- Доставките на електричество са от съществено значение за намаляване на замърсяването в града.
Новите електрически микробуси за доставка на FedEx изпускат газовия двигател, но добавят и всякакви страхотни функции за водача.
Големи градове като Лондон, Париж и Барселона са поели ангажимент за намаляване на замърсяването, което до голяма степен означава, че планират в крайна сметка да се отърват напълно от превозните средства, задвижвани с газ. И докато добрият обществен транспорт и велосипедната инфраструктура правят възможна пълната забрана на личните превозни средства, доставките не са толкова лесни. Отговорът са електрически превозни средства за доставка, които намаляват шума и замърсяването на въздуха в градовете и използват по-малко енергия като цяло.
А новото EV (електрическо превозно средство) на FedEx от BrightDrop на GM показва как може да изглежда това бъдеще.
"Доставката в градовете включва кратко разстояние на ден, много тръгвания и спирания. Това е идеалното приложение за EV микробус", каза Уилет Кемптън, професор по електротехника и компютърно инженерство в университета на Делауеър, за Lifewire чрез имейл.
Електрически доставки
EV са идеални за градски доставки. Толкова перфектно, че ежедневните доставки на мляко от къща на къща в Обединеното кралство използваха електрически „поплавъци за мляко“през 60-те години на миналия век и след това, когато технологията на батериите беше все още в тъмните векове.
Електрическите превозни средства са тихи (освен ако нямат стотици празни бутилки от мляко, дрънкащи отзад), не се нуждаят от спиране и запалване на двигателя, само за да се придвижат още петдесет фута надолу по улицата, и излъчват не замърсяване.
„Електромобилите ускоряват по-бързо при ниски скорости от превозните средства на газ, което е идеално за микробуси за доставка, които може да се наложи да спират и да ускоряват често“, каза базираният в Норвегия електроинженер Бьорн Квале пред Lifewire по имейл.
Маршрутите за доставки в гъсти градове са особено страхотни, тъй като събират много доставки на сравнително малко мили. Пробегът на едно модерно електромобилно превозно средство е повече от достатъчен, за да свърши един работен ден.
Микробусите BrightDrop на FedEx имат пробег от 250 мили, имат врати, които се отварят автоматично, когато водачът превключи на паркинг, а липсата на двигател и централен трансмисионен тунел означава повече пространство вътре и по-ниско стъпало за водача.
Това може да бъде модел за всички електромобили, не само за микробуси за доставка. Защо една електрическа кола трябва да имитира многотонен автомобил, задвижван с газ? Частният градски автомобил може да е по-малък, да превозва само двама души и да предпочита лекотата, лесното паркиране и горивната ефективност пред скоростта, размера и загубения капацитет за сядане.
Доставката в градовете включва кратко разстояние на ден, много стартирания и спирания. Това е идеалното приложение за EV микробус.
Почистващо средство
Сега цялото това електричество трябва да дойде отнякъде. За предпочитане е да идва от възобновяем източник като слънце или вятър. И все пак, дори когато енергията се генерира по лошите стари начини, електромобилите не означават просто преместване на замърсяването извън градовете на друго място.
"Дори в региони, захранвани с изкопаеми горива, електромобилите все още са по-ефективни от бензиновите превозни средства, тъй като електрическата централа е по-ефективна при преобразуването на изкопаемите горива в електричество от автомобилния двигател", казва Kvaale.
Но какво да кажем за следващата стъпка? Ако можем да се откажем от микробусите, задвижвани с газ, защо да не се откажем напълно от микробусите? В зависимост от това къде живеете, може вече да сте виждали следващия етап: електрически велосипеди и превозни средства с електрическо задвижване с педали.
Доставка на велосипеди
Велосипедите и превозните средства в близост до велосипеди също са идеални за градски доставки, макар че очевидно не всички. В германските градове пощата пристига с жълт велосипед, натоварен с контейнери, а днес по-често с електрическа помощ - те се движат при всякакви метеорологични условия, включително зимни условия под нулата и заснежени зими.
Често срещани на други места са електрически/педални хибриди, използвани от FedEx и други, обикновено с кабина с покрив и често с наклонена позиция на педалите.
„Доставката, задвижвана с педали, е по-щадяща околната среда, с по-ниско съдържание на CO2 и по-ниско замърсяване на въздуха и вероятно по-ниска цена,“казва Кемптън.
Тези велосипеди са идеални за по-малки доставки на къси разстояния, но няма да доставят диван.
„Причината, поради която не можем просто да преминем към превозни средства за доставка с педално задвижване, е, че тези складове често се намират на десетки мили от големите градове, което го прави непрактично,“казва Kvaale.
Доставките по домовете няма да спрат скоро и с продължаващата пандемия и вкуса ни към онлайн пазаруването вероятно ще станат още по-популярни.
В същото време трябва да намалим замърсяването в нашите градове. А превозните средства за доставка са идеалното място за експериментиране, отчасти защото операторите са бизнеси и могат да дадат приоритет на ефективността пред навика, и отчасти защото шофьорите ще карат каквото трябва да карат, за разлика от частните купувачи, които ще се придържат към това, което знаят, въпреки че това е лошо за тях и за всички останали.
Градовете без автомобили не могат да се появят достатъчно скоро и това е малка стъпка в правилната посока.
