Всички гнезда за запалка също са 12v гнезда, което означава, че трябва да можете да включите инвертор на запалка, зарядно устройство за клетка или всеки друг 12v DC аксесоар във всеки гнездо на запалка във всяко превозно средство и да имате работи добре.
Когато гнездото за запалка спре да работи или изглежда неизправно, има няколко неща, които могат да се объркат:
- Препятствие вътре в гнездото - Това се случва най-често, когато гнездото на запалката е монтирано вертикално в централна конзола, тъй като тази ориентация прави много лесно падането на малки предмети гнездото. Непроводими препятствия пречат на зарядните устройства да осъществят контакт, докато проводими предмети като монети могат да взривят веригата.
- Гнездото на запалката е гръмнало - Това просто означава, че изобщо няма захранване до гнездото. Предпазителят може да е изгорял или може да има друг проблем с окабеляването.
- Самото зарядно устройство е лошо - Зарядните устройства се развалят, така че трябва да изключите това. Електрониката в зарядното устройство може да е повредена, щепселът, който влиза в устройството ви, може да се е върнал или пружините в щепсела, който влиза в гнездото на запалката, може да са износени.
Как да поправите гнездо за запалка, което не работи
За да накарате гнездото на запалката да работи отново, трябва да проверите и изключите всеки потенциален проблем. Някои от тези стъпки са много лесни и не изискват специално оборудване, но пълното завършване на този тип диагностика изисква тестова лампа или волтметър.
Ето основните стъпки, които трябва да следвате, когато вашата запалка спре да работи:
- Проверете за чужди тела в гнездото на запалката - Ако намерите нещо вътре в гнездото на запалката, като храна, малки играчки или монети, внимателно го отстранете. Не бъркайте в гнездото с метални предмети като отвертка или пинсети.
- Проверете за захранване и заземяване на контакта - Това изисква тестова лампа или волтметър. Ако имате тези инструменти и знаете как да ги използвате, проверете за захранване на централния щифт вътре в гнездото на запалката и заземяване във вътрешността на цевта. Ако не намерите захранване, проверете предпазителите. Ако не намерите захранване или заземяване, проверете връзките, които се включват в гнездото на запалката.
-
Опитайте да включите друго устройство - Ако нямате тестова лампа или волтметър, намерете друго 12V зарядно устройство или устройство. Важно е да се уверите, че устройството наистина работи, така че може да искате да заемете нещо от приятел или член на семейството, което те използват редовно. Ако го включите и той не работи, вероятно няма захранване към контакта.
- Опитайте да включите запалката - Ако все още имате запалката, доставена с колата ви, включете я и я активирайте, като натиснете силно. Ако изскочи и намотките са горещи до червено, нищо не е наред с контакта ви. Ако не загрява, вашият контакт няма захранване.
- Опитайте да включите зарядното устройство в друг контакт - Ако автомобилът ви има допълнителни контакти за аксесоари, проверете дали зарядното устройство работи в тях. Ако не, опитайте зарядното устройство в друго превозно средство. Ако не работи в другите контакти, зарядното ви може да е лошо.
Проверка за чужди предмети
В ситуация, в която нищо, което включите в 12v контакт за аксесоари, не работи, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите за препятствия вътре в контакта. Най-лесният начин да направите това е да вземете фенерче и физически да погледнете вътре в гнездото.
Една от най-честите причини за проблеми със запалката и 12v гнездото за аксесоари е случайното падане на монета в гнездото. Това може да доведе до късо съединение в контакта и да изгори предпазителя, но също така може да попречи на щепселите на аксесоарите да осъществят контакт.
Когато неметални предмети попаднат в запалка или 12v контакт за аксесоари, няма да получите късо съединение или изгорял предпазител. Въпреки това, чуждият предмет все още може да попречи на щепсела на аксесоара да осъществи електрически контакт. Това означава, че веригата все още ще бъде гореща, когато бръкнете вътре, за да премахнете инструкцията, така че внимавайте да не я окъсите случайно.
Проверка за захранване
Ако няма никакви препятствия в гнездото, тогава можете да продължите по един от трите начина. Най-лесно е просто да включите запалката, ако я имате. Ако запалката се нагрее и изскочи, значи има захранване в контакта. Можете също да използвате пробна лампа, за да проверите захранването, ако имате такава, или да проверите панела с предпазителите, за да видите дали предпазителят на запалката е изгорял.
Ако вашето 12v гнездо всъщност е гнездо за аксесоари, а не гнездо за запалка, тогава не можете да го тествате с помощта на запалката. В такъв случай ще трябва да използвате тестова лампа или мултиметър, за да проверите действително захранването.
Ако предпазителят не е изгорял и контактът има захранване, тогава може да има проблем или с контакта, или с щепсела на аксесоара, който се опитвате да използвате с него. Запалката за цигари и 12-волтовите гнезда за аксесоари са проектирани с малко хлабав толеранс и хлабината се поема от пружинни контакти, но ако контактът не се осъществи, вашият аксесоар няма да получи захранване.
Справяне с изгорял предпазител на запалка
В много случаи ще откриете, че предпазителят на запалката е изгорял, което може да е резултат от редица различни проблеми. Ако сте намерили монета в гнездото, това вероятно е краят. Ако не сте го направили, тогава може да имате късо съединение на друго място или може да сте включили нещо, като инвертор на запалка, което просто черпи повече ампераж, отколкото веригата е проектирана да поеме.
Веригите на запалките често са предпазени на 10 или 15 A, което не е много в голямата схема на нещата. Така че, ако инверторът на вашата запалка не е специално проектиран да поддържа текущите изисквания под това ниво, включването на произволен брой електроника теоретично може да изгори предпазителя ви и инверторът да не работи.
Най-лесният начин да продължите оттук нататък е да смените запалката за цигари или предпазителя на гнездото за аксесоари 12v и да видите какво ще се случи. Ако избухне веднага, имате работа с късо някъде във веригата. Ако включите запалката и бушонът изгори, вероятно това е проблемът. Ако първоначално всичко е наред, но предпазителят изгори, когато включите инвертора, вероятно инверторът е виновникът.
Във всеки случай присъщите ограничения на инверторите за запалки означават, че може да се окажете по-добре с различен инвертор, който е свързан или директно към батерията, или към панела с предпазители. За повече информация относно това можете да разгледате нашата статия за това как да оцените изискванията за инвертора.
