Ново главно устройство може да модернизира таблото ви за управление, да подобри производителността на вашата система от високоговорители и да ви даде достъп до редица медийни устройства, като Bluetooth управление, HD и сателитно радио или дори DVD плейър. Инсталирането на такъв е сравнително лесно надграждане, което може да сте в състояние да направите сами, дори и да сте неопитен майстор „направи си сам“.
Ето как да свършите работата.
Инструменти за инсталиране на главния модул
За да инсталирате главно устройство, ще ви трябва правилният набор от инструменти. Ако все още не сте купили главно устройство, уверете се, че сте взели такова, което отговаря на пространството във вашия автомобил. За тази цел трябва да разберете разликата между единичен DIN, двоен DIN и DIN и половина. Това ще избегне главоболието по-късно.
За да завършите подмяна или инсталиране на главно устройство, ще ви трябват следните инструменти и оборудване:
- Отвертки с плоско острие и глава Phillips
- Torx драйвери или битове
- Лота или инструмент за изваждане
- Адаптер за окабеляване
- Поялник или инструмент за кримпване
- Ако нямате адаптер за кабелен сноп, ще ви трябват и конектори за запояване или кримпване.
Специфичните инструменти, необходими за инсталиране на автомобилно радио, може да се различават от едно превозно средство до друго. Ако нещо не пасва съвсем, може да се нуждаете от различен инструмент. Опитът да забие квадратно колче в кръгла дупка, така да се каже, рядко се получава.
Оценете ситуацията: всяко превозно средство е различно
Поради естетически съображения крепежните елементи, които държат автомобилните радиостанции на място, често са скрити. За достъп до крепежните елементи отстранете декоративната част. Тези декоративни елементи понякога изскачат направо, но много от тях имат скрити винтове зад пепелника, превключватели или щепсели.
След като сте отстранили винтовете на облицовката, поставете плоска отвертка или инструмент, за да извадите облицовката.
Някои единици се държат на място с други методи. Главните устройства на Ford, например, понякога се държат с вътрешни скоби, които могат да бъдат освободени само със специален инструмент.
Не натискайте декоративната част, лицевата плоча или компонентите на таблото, ако няма да помръднат. Внимателно прегледайте мястото, където е подвързано парчето, и вероятно ще намерите винт, болт или друг крепеж, който го държи на място.
Издърпайте облицовката назад внимателно
След като успешно премахнете всички крепежни елементи, трябва да можете да разхлабите и премахнете декоративната част. В някои случаи може да се наложи да изключите и различни превключватели и кабелни конектори. При това внимавайте да не издърпате кабелите.
Някои превозни средства също имат климатични контроли, свързани към главното устройство. Ако повредите тези връзки, като дърпате прекалено силно, отоплението, вентилацията и климатизацията може да не работят правилно, когато сглобите отново компонентите.
Развинтете автомобилната стерео уредба
Когато крепежните елементи на главното устройство са открити, е време да премахнете радиото на колата от таблото.
Някои главни устройства се държат с винтове, но други използват болтове, крепежни елементи Torx или патентован метод на закрепване. (В превозното средство, изобразено по-горе, стереото се държи с четири винта.) Отстранете винтовете или крепежните елементи, поставете ги на безопасно място и след това внимателно издърпайте главното устройство от таблото.
Премахнете всички допълнителни скоби
Фабричните автомобилни радиостанции често се държат на място със сложни скоби, които може да ви трябват или не, за да инсталирате новото си главно устройство.
В превозното средство, изобразено по-горе, фабричната стереосистема е свързана към голяма скоба, която включва джоб за съхранение. Скобата и пространството в таблото могат да поберат по-голямо главно устройство. Тъй като в този пример заменяме единично DIN главно устройство с ново единично DIN главно устройство, ще използваме повторно както скобата, така и джоба за съхранение. Ако инсталирахме по-голямо главно устройство, щяхме да премахнем джоба и може би изобщо да не използваме скобата.
Ако колата ви има такава скоба, ще трябва да определите дали новото ви главно устройство го изисква или не. Може да сте в състояние да инсталирате двойно DIN главно устройство или може да откриете, че имате едно от малкото превозни средства, проектирани за 1,5-DIN главно устройство.
Инсталирайте универсална монтажна яка, ако е необходимо
Повечето стереосистеми за следпродажбено обслужване се предлагат с универсална яка, която ще работи в различни приложения. С метални пластини, които могат да се огънат, за да захванат страните на гнездото на таблото, тези яки обикновено могат да се монтират без допълнителен монтажен хардуер.
В този пример яката с единичен DIN е твърде малка, за да се побере директно в таблото. Освен това не се вписва в съществуващата скоба. Това означава, че няма да го използваме. Вместо това ще завием новото главно устройство в съществуващата скоба. Имайте предвид, че съществуващите винтове може да не са с правилния размер.
Проверете щепселите и кабелните връзки
Най-лесно е да инсталирате ново главно устройство, което е съвместимо със съществуващия кабелен сноп. Това обаче ограничава броя на главните устройства, които можете да използвате. В превозното средство на снимката по-горе щепселът и конекторът не съвпадат. Има няколко различни начина за справяне с такава ситуация.
Най-лесно е да си купите адаптерен сноп. Ако намерите колан, който е проектиран специално за вашето главно устройство и превозно средство, можете да го включите и да тръгнете. Някои снопове могат да бъдат свързани директно към пигтейла, доставен с вашето ново главно устройство.
Другият вариант е да отрежете снопа, който е бил свързан към вашето фабрично радио, и след това да свържете опашката за резервни части директно в него. Ако решите да отидете по този път, можете да използвате конектори за кримпване или спойка.
Запоете или нагънете проводниците, ако няма наличен адаптер за снопове
Най-бързият начин за свързване на следпродажбена свинска опашка към оригинален кабел е с гофрирани съединители. Просто оголете два проводника, плъзнете ги в конектор и след това го нагънете.
На този етап е жизненоважно да свържете правилно всеки проводник. Някои главни устройства имат отпечатани електрически схеми. Всяко фабрично главно устройство има собствена система за цветове на проводниците на високоговорителите. В някои случаи всеки високоговорител е представен с един цвят, а един от проводниците има черен маркер. В други случаи всяка двойка проводници ще бъде с различни нюанси на един и същи цвят. Автомобилните радиостанции за следпродажбено обслужване използват сравнително стандартен набор от цветове на проводниците.
Ако не можете да намерите електрическа схема, използвайте тестова лампа, за да идентифицирате заземяващите и захранващите проводници. Когато намерите захранващите кабели, не забравяйте да отбележите кой винаги е горещ.
Можете също да определите идентичността на всеки проводник на високоговорителя с 1,5v батерия. Ще трябва да докоснете положителните и отрицателните клеми на батерията към различни комбинации от проводници.
Когато чуете леко пукане на статично електричество от един от високоговорителите, това означава, че сте намерили и двата кабела, които се свързват с него.
Върнете всичко обратно
След като окабелите новото си радио за кола, внимателно го поставете в таблото и завъртете запалването в позиция за аксесоари. Проверете дали радиото работи. Ако не стане, проверете повторно окабеляването си.
След като сте доволни, че новото ви радио работи, вие сте в началната част. Всички трудни части са зад гърба ви и всичко, което трябва да направите, е да обърнете процедурата за премахване.
В повечето случаи завършването на работата е въпрос на завинтване на новото главно устройство на място, натискане на декоративната част обратно и завъртане на вашето чисто ново стерео.
