Ключови изводи
- Нова джаджа е предназначена за комуникация между автомобили и велосипеди за предотвратяване на инциденти.
- Злополуките с велосипедисти са нарастващ проблем с 47 000 ранени велосипедисти през 2019 г.
- Велосипедната каска Lumos има вградени мигачи, светлини и мигачи.
Колоезденето скоро може да стане по-безопасно благодарение на новите високотехнологични джаджи.
Стартъп, наречен Spoke, работи върху устройство, което ще позволи на колите да говорят с велосипеди, за да се избегнат инциденти. Технологията, която включва C-V2X на Qualcomm, е стандарт, който много автомобилни компании работят за възприемане. Това е част от нарастващата вълна от иновации за безопасност на велосипедите, тъй като все повече американци се движат с две колела.
„Технологията C-V2X позволява на превозните средства да комуникират помежду си, инфраструктурата, пешеходците и заобикалящата ги среда“, каза Джарет Уенд, главен изпълнителен директор на Spoke, в прессъобщение. „Тази технология, особено ако бъде доставена директно на велосипедисти – някои от най-уязвимите потребители на пътя – ще подобри драстично безопасността на пътя за водачите.“
Безопасността е нарастващ проблем
Притурката Spoke е предназначена да осигури директна комуникация между участниците в движението, превозните средства и крайпътната инфраструктура. Тази възможност е проектирана да работи с други сензори за усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS), като камери, радар и светлинно откриване и радар (LIDAR). Компанията каза, че притурката трябва да бъде пусната през следващата година.
Злополуките с велосипедисти са нарастващ проблем. През 2019 г. е имало приблизително 75 000 пешеходци и 47 000 велосипедисти, ранени и 6 205 пешеходци и 843 велосипедисти, убити при катастрофи с моторни превозни средства по обществени пътища в САЩ, според нестопанската организация Застрахователен институт за пътна безопасност.
Пешеходците съставляват около 17% от смъртните случаи при катастрофи, а велосипедистите съставляват допълнителни 2%. Броят на предотвратимите смъртни случаи от транспортни инциденти с велосипеди се е увеличил с 6% през 2019 г. и се е увеличил с 37% за период от 10 години, от 793 през 2010 г. на 1089 през 2019 г.
Нова технология за колоездене
Новите технологии ще позволят на велосипедистите да се движат по-безопасно по натоварени пътища, каза Уил Хенри, основател на велосипедния уебсайт Bike Smarts, в интервю за Lifewire по имейл.
Petr Minarik, ръководител на уебсайта Cyclists Hub, използва велосипедна джаджа, наречена радар Garmin Varia RTL515. Това е устройство, което следи трафика зад вас. След като превозно средство (или друг велосипедист) ви приближи, вие получавате известие чрез велосипеден компютър или мобилен телефон и също така виждате колко бързо се приближава.
„Това беше най-добрата инвестиция за моята безопасност по пътищата веднага след каската ми за велосипед“, каза той пред Lifewire в интервю по имейл. „Освен това има светодиод, който може да мига или да се включва, така че повишава и вашата безопасност. Когато карам с него, се чувствам много по-сигурен и шофьорите също ме изпреварват с повече пространство."
Производителите ще излязат с подобрени версии на Garmin Varia Radar или подобни устройства, които наблюдават 360 градуса пространство около ездача, прогнозира Minarik. „Понякога (при спускане) също е трудно да се определи дали колите пред вас забавят или не, така че радарът, който ще ви уведомява за забавящи се превозни средства, също може да работи.“
Пери Найт, редактор в уебсайта за велосипедисти Wheelie Great, каза пред Lifewire в интервю по имейл, че любимата му част от оборудването за безопасност на велосипеда е каската Lumos с вградени мигачи, светлини и мигачи. „Лесно е да се разбере защо това е важна част от технологията за мотоциклетистите“, добави той.
Но не всеки смята, че технологията е необходима за подобряване на безопасността на велосипеда. Учтивостта е истинското решение за много инциденти с велосипеди, каза Джордж Гил, президент на компанията за велосипеди под наем RentaBikeNow, в интервю за Lifewire по имейл.
"Като запален колоездач, аз карам много", каза той. „Както у дома в района на Чикаго, така и когато пътувам. Разликата е в начина, по който бъда третиран като велосипедист в задръстванията, може да бъде нощем и денем.“
В Чикаго "често ни посрещат с клаксони и от време на време близки разговори", добави той. „Сравнете това с моите разходки из провинцията на Кентъки, когато отида да посетя сина ни в колежа“, каза Гил.
"Показаната любезност е много забележима. Всъщност понякога е малко прекалено, когато изкачвате голям хълм и колата зад вас не пресича двойната жълта линия, за да премине."йени
Корекция - 25 октомври 2021 г.: Актуализирано за правилно приписване на C-V2X на Qualcomm в параграф 2 и за изясняване на приписването на коментар от Джарет Уенд в параграф 3.
