Шофирате извън страната и забелязвате, че нивото на зареждане на вашия автомобил е паднало под 15 процента. Вместо да задействате приложение на телефона си, за да намерите станция за зареждане, казвате на колата си да започне да зарежда и познато сияние показва, че батерията приема ток.
Това е мечтата и потенциалното бъдеще на безжичното зареждане на пътя. Специалните пътища са оборудвани с възможности за зареждане и превозните средства, които поддържат системата, се зареждат, без изобщо да напускат пътя. Това ще елиминира една от най-големите болезнени точки около електромобилите: времето, необходимо за зареждане при дълги пътувания.
Ако и когато се случи, ще бъде изключително. Но подобно на твърдотелните батерии, ще мине известно време, преди да се реализира.
Как работи
Предпочитаният метод за зареждане на превозни средства, докато сте в движение, е почти същата технология, използвана за безжично зареждане на вашия смартфон. Индуктивното зареждане използва две бобини, една в земята и една в превозното средство. Базираната на пътя намотка ще бъде трансформатор, който създава магнитно поле, което, когато се съчетае с намотката в превозното средство, ще създаде електричество, което зарежда батерията на превозното средство.
Един от проблемите с този метод е, че той работи по-добре, колкото по-близо са бобините една до друга. Електромобилите с по-малък просвет биха се зареждали по-бързо от, да речем, електромобил или камион, който е по-високо от земята. Плюс това, феритът, необходим за магнитното поле, е крехък и може да се разпадне по пътищата.
Друга безжична система използва високочестотни електрически полета вместо магнити и се изследва в Корнел. Вероятно е по-евтино да се внедри от магнитната система, но ще изисква доста високо ниво на напрежение, за да работи действително.
И накрая, има железопътен метод. Електрифицирана метална лента е поставена на пътното платно и ръка спуска елемент надолу, за да се движи по релсата, за да прехвърли захранването обратно към батерията. Този тип път беше инсталиран в Швеция през 2018 г. и макар да има смисъл, той също така въвежда много проблеми. Например, какво се случва, когато нещо е на пътя и, разбира се, сега всяка кола се нуждае от механизъм, който спуска това, което по същество е зарядна подложка, надолу към пътя.
Независимо от това как ще се случи, превозните средства ще трябва да бъдат оборудвани със системи, които поддържат пътно таксуване, а производителите на автомобили ще изчакат и ще видят кой ще спечели, преди да се ангажират дългосрочно с конкретна технология.
Кога ще се случи
Както всички нови технологии, които все още не са намерили солидно решение, тази е по-трудна за отговор. Изследователите от Cornell вярват, че техният високочестотен електрифициран път ще бъде готов след около пет до 10 години.
Честно казано, когато изследователите ви дадат времева рамка, най-добре е да погледнете по-високото число. Не само трябва да докаже, че работи, но след това трябва да бъде сертифициран като безопасен за обществени пътища, което включва много агенции, които провеждат куп срещи и, разбира се, поне един човек ни моли да „помислим за деца , докато се впускаме в пускането на електричество в асфалта.
След като всичко приключи, трябва да се справим с регионалните и щатските транспортни власти. Преди пътят да бъде преобразуван, тези държавни органи вероятно ще искат да се уверят, че пътят се нуждае от основна реконструкция. Извън изследванията и възможностите за политици и корпорации да съберат добра воля, е много малко вероятно един добър път да бъде разкъсан и заменен. Дори и да е само лента или поредица от дупки, това е огромно начинание, което също изисква мощност. Много мощност.
Освен това пътното строителство е изключително скъпо. Според Американската асоциация на строителите на пътища и транспорт, изграждането на една миля четирилентова асфалтова магистрала струва между 4 и 10 милиона долара на миля. Въпреки че е малко по-евтино да се трансформира път, това все още е огромно икономическо начинание.
Хвърлете всички тези проблеми заедно и извън изследванията и малките проекти, вероятно ще мине някъде през 2030 г., преди да можете да пътувате по голяма междущатска магистрала, без да се притеснявате да спрете, за да заредите своя EV.
Когато се надяваме да се случи
Когато (или ако) се случи, не очаквайте да е безплатно, но също така не очаквайте да бъде внедрено случайно. Е, първоначално ще бъде малко бъркотия, защото всичко ново има проблеми с растежа. Но в крайна сметка е вероятно на превозните средства да бъдат присвоени индивидуални акаунти, нещо като начина, по който имаме включване и зареждане със станциите за зареждане на Electrify America и електромобилите Volkswagen и Ford. Тъй като автомобилът инициира зареждането си на път, сметката му е добре заредена.
Графикът за всичко това ще се случи успоредно с по-добра технология за батерии, която включва по-плътни пакети и по-бързо време за зареждане. И може би, само може би, твърди батерии. В този момент електромобилите ще разполагат с един нагоре за превозните средства, задвижвани с газ, които трябва да спрат, за да заредят.
Ако и когато се случи, ще бъде изключително. Но подобно на твърдотелните батерии, ще мине известно време, преди да се реализира.
За да започне всичко обаче, трябва да има политическа воля това да се случи, поради което съобщението на Мичиган Гретхен Уитмър за изграждане на път за безжично зареждане в този щат е толкова важно. Изследванията могат да ни доведат само дотук, така че зависи от правителството да ръководи отговорността за това. И в момента поддръжката за електромобили като цяло е най-малкото разпръсната.
И все пак засега все още можем да мечтаем за това вълшебно междущатско късче, което зарежда превозните ни средства, докато шофираме. Едно електромобилно бъдеще, в което не е нужно да спирате на дълго пътуване за електричество, звучи невероятно. Ще бъдем свободни да шофираме доколкото искаме без прекъсване. Е, освен когато природата се обади или видите табела за най-големия музей на Дейвид Бауи в света, допълнен с китарата, която той използва, за да свири Space Oddity по британската телевизия.
Трябва да спрете за това.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
