Терминът "зарядно устройство за бавно зареждане" се отнася до зарядно устройство за батерии, което зарежда с нисък ампераж.
Как работят зарядните устройства за бавно зареждане
Много зарядни устройства за батерии издават различни амперажи, като идеята е батерията да се зарежда бавно или бързо в зависимост от нуждата. Някои също така са проектирани да останат свързани дълго време без презареждане. Така че, когато чуете хората да говорят за зарядни устройства за бавно зареждане, обикновено това имат предвид.
За обща употреба всяко зарядно устройство за батерии или зарядно устройство за батерии, което издава между около 1 и 3 ампера, ще свърши работа и всъщност не се нуждаете от такова с наблюдение в плаващ режим, освен ако не искате да можете да го оставите свързан по някаква причина.
Що се отнася до това защо трябва да зареждате батерията си, вместо да я карате наоколо, има два проблема. Едната е, че алтернаторът може да отдели само ограничено количество ампераж, така че има вероятност батерията все още да е ниска при зареждане, ако шофирате само до работа или изпълнявате някакви задачи. Другият проблем е, че алтернаторите не са проектирани да зареждат напълно изтощени батерии.
Зарядни устройства срещу обикновени зарядни устройства за автомобилни батерии
Има две основни оценки за зарядните устройства за автомобилни акумулатори: изходен ампераж и напрежение. За да заредите типична автомобилна батерия, имате нужда от 12V зарядно устройство, но много зарядни устройства за автомобилни акумулатори имат 6, 12 и дори 24V режими.
По отношение на ампеража, зарядните устройства за автомобилни акумулатори обикновено издават някъде между 1 и 50 ампера за режим на зареждане. Някои също имат режим на стартиране с бърз старт, при който могат да издават над 200 ампера, което е необходимо за завъртане на повечето стартерни двигатели.
Основното нещо, което определя всяко зарядно устройство като зарядно устройство с бавно зареждане, е, че то има опция за нисък ампераж или издава само нисък ампераж за зареждане. Повечето зарядни устройства за бавно зареждане дават някъде между 1 и около 3 ампера, но няма строго правило за това.
Интелигентни зарядни устройства
В допълнение към осигуряването на нисък ампераж за зареждане, някои устройства се наричат "автоматични" или "интелигентни" зарядни устройства за бавно зареждане, за разлика от ръчните зарядни устройства. Тези устройства включват някакъв вид механизъм за автоматично изключване и понякога повторно включване според нивото на зареждане на батерията.
Това е добра функция, ако искате да поддържате нивото на зареждане на батерия, която няма да се използва известно време, а зарядните устройства с постоянен режим на наблюдение често се използват в приложения като голф колички, или когато съхранявате кола, мотоциклет или камион.
Долен ред
Настройте превключвателя отпред на зарядното устройство на правилното напрежение за батерията и след това свържете щипките към клемите на батерията. Черната щипка се свързва към отрицателния (-) извод на батерията, а червената щипка се свързва към положителния (+) извод. След това включете зарядното устройство в контакт и го включете.
Защо по-бързото зареждане не е по-добро
Причината, поради която бавното зареждане на батерията е по-добро от бързото й, е свързана с науката зад технологията за оловни батерии. Оловно-киселинните батерии съхраняват електрическа енергия чрез серия от оловни плочи и електролитен разтвор на сярна киселина, така че когато батерията се разреди, оловните плочи претърпяват химически преход в оловен сулфат, докато електролитът се превръща в разреден разтвор на вода и сярна киселина киселина.
Когато приложите електрически ток към батерията, което се случва, когато свържете зарядно устройство за батерия, химическият процес се обръща. Оловният сулфат се превръща най-вече обратно в олово, което освобождава сулфата в електролита, така че той да стане по-силен разтвор на сярна киселина и вода.
Въпреки че прилагането на по-висок ампераж за зареждане ускорява тази реакция и кара батерията да се зарежда по-бързо, това има своите разходи. Прилагането на излишен ампераж може да генерира топлина и може да причини отделяне на газове. В екстремни случаи е възможно батерията да избухне.
За да предотвратят това, интелигентните зарядни устройства могат да открият нивото на заряд и автоматично да регулират силата на тока. Когато батерията е много изтощена, зарядното устройство осигурява повече ампераж и се забавя, когато батерията наближи пълното зареждане, така че електролитът да не отделя газ.
Кой се нуждае от зарядно устройство за бавно зареждане?
В повечето случаи електрическото зарядно устройство е по-скоро лукс, отколкото необходимост. Въпреки това, те не са скъпи и е хубав инструмент, който трябва да имате наоколо. Ако можете да си позволите да оставите колата си на вашия механик за един ден и той да зареди напълно батерията ви - и да провери както нея, така и системата за зареждане, докато те работят - тогава това е страхотно.
Ако не можете да си позволите да останете без колата си, изборът на евтино зарядно устройство за бавно зареждане би било умен ход. Уверете се, че следвате практиките за безопасно зареждане и избягвайте презареждането на батерията, особено ако използвате евтино ръчно зарядно устройство.
ЧЗВ
Какво е поплавъчно зарядно устройство срещу зарядно устройство с течаща струя?
И двете зарядни устройства могат да предпазят батерията на колата ви от изтощение, но основната разлика е в изходния електрически ток. Зарядното устройство с бавно извеждане на ток при нисък ампераж непрекъснато, докато зарядните устройства с поплавък доставят електрически ток само когато е необходимо. Поради тази причина поплавъчните зарядни устройства могат да останат свързани към акумулатора на автомобила на склад без риск от презареждане.
Каква е разликата между устройство за поддръжка на батерията и зарядно устройство?
Поддържащите акумулатори (или тендерите за акумулатори) доставят малки количества ток за продължителни периоди, за да поддържат батерията на автомобила заредена, когато падне под определено напрежение. За разлика от зарядните устройства за бавно зареждане, поддържащите батерии автоматично влизат в режим на готовност или плаващ режим, за да предотвратят презареждане, докато са свързани към превозно средство.
