Беше различно от миналите години. Автомобилното изложение в Лос Анджелис беше мястото, където почти всеки автомобилен производител поне се появи с щанд и новини, които да сподели с пресата. Тъй като пандемията отслабва, но определено няма да изчезне никъде скоро, тазгодишното шоу беше по-приглушена афера. Но това, което беше показано, беше резултат от всички онези минали новинарски съобщения на производителите на автомобили за преминаване към електричество.
Те наистина отиват ол-ин за електрифицирано бъдеще. Е, поне някои от тях.
От години автомобилното изложение в Лос Анджелис се представя като технологична витрина. Той нарича себе си „Автомобилност“, натъпквайки прекомерно използваната дума „мобилност“на мястото на „показване“, за да създаде безсмислена бъркотия от букви, предназначени да означават бъдещето на транспорта. Обикновено маркетингът и бравадата, в допълнение към традиционните автомобилни новини, включват множество стартиращи компании, за някои от които ще чуем отново.
Ефективност и трети редове
Тази година по-малкото шоу се фокусира като лазерен лъч върху електромобилите. Дори когато автомобилен производител представи няколко нови превозни средства, фокусът беше върху EV. Това беше невероятно очевидно с разкриването на пет варианта на автомобила от Porsche. Това, което трябваше да бъде спирач на шоуто, 718 Cayman GT4 RS, беше засенчено от Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo. Особено последното, тъй като беше в кабината на Porsche в блестящо червено и по-голямо от живота, което ви позволява да си представите какъв би бил животът с най-доброто електрическо горещ вагон.
Не ме разбирайте погрешно. Абсолютно обожавам 718 Cayman GTS. Това е една от най-добрите коли, които някога съм карал, и съм карал твърде много превозни средства. Но Taycan GTS Sport Turismo беше красавицата на бала.
Porsche обаче не бяха сами в обявяването на някои новини за EV. Hyundai и Kia представиха EV концептуални SUV, въпреки че сегментът беше до голяма степен пренебрегван на пазара на електрически превозни средства. И докато концептуалните модели Hyundai Seven и Kia EV9 ще претърпят трансформации, за да станат по-удобни за пътя и производството, те въвеждат триредов електрически транспорт от компаниите, които ни донесоха впечатляващите Telluride и Palisade.
Докато Ford нямаше никакви новини за шоуто, докато влизахте в неговия щанд, той имаше своя рестомод F-100 Eluminator EV. Той също така показа своя предстоящ Ford F-150 Lightning и впечатляващия Mach-E сред останалата част от гамата си.
Проблемът с любовта срещу водорода
След това има странната дихотомия на щандовете на Toyota и Subaru. Автомобилните производители си сътрудничиха за своите предстоящи EV кросоувъри, но докато превозните средства са по същество едни и същи, ярък контраст в начина, по който бяха представени, изглежда е особено присъщ на марката и за двете компании.
Големият открит щанд на Subaru Swiss Family Robinson продължи да впечатлява със своите дървета, фалшиви камъни и луд под на дисплея, но звездата на шоуто беше изцяло електрическото Subaru Solterra. Той дори получи собствена пресконференция. Една изчистена версия се издигна на пиедестал над всички останали неща, а Subaru дори промени своя слоган на „Love is now electric“. На изложбения етаж един, достъпен за присъстващите, беше оборудван с багажник на покрива, пълен с нещо, което предполагам, че е половината от оборудването за къмпинг, налично в местния REI.
Междувременно, на щанда на Toyota, електрическият bZ4X (да, това е истинското му име) беше преместен в ъгъла на огромния щанд на автомобилния производител. На главната сцена на Toyota беше новият пикап Tundra. Въпреки че Subaru и Toyota са по същество едни и същи превозни средства, техните презентации бяха много различни. За да бъда честен, Toyota направи голямо представяне на bZ4X по-рано през седмицата извън обекта, но автомобилният салон е мястото, където публиката вижда тези превозни средства за първи път. Докато Subaru изглеждаше щастлив да сподели новините си със света, Toyota не изглеждаше толкова ентусиазирана.
Това не е изненадващо, разбира се. Toyota не е склонна да премине към електрическа батерия и продължава да налага превозни средства, задвижвани с водород, и железопътни превозни средства срещу правителствените разпоредби относно електрическите превозни средства.
Отгоре надолу, EV нагоре
Автомобилното изложение в Лос Анджелис достави електромобили в очакваните сегменти, но също така стана мястото, където производителите на автомобили подчертаха, че разширяват своята електрификация отвъд малките SUV. Тези, които търсят трети ред, могат да погледнат към Kia и Hyundai. Комплектът Subaru, оборудван в Патагония, най-накрая може да стане зелен, докато се движи извън пътя. И Porshe прави комбито отново страхотно.
Дори ентусиастите отгоре надолу като мен получиха добри новини. Mini определено работи върху кабриолет и се уверява, че шофира и се чувства като правилното Mini. Автомобилният производител дори намекна за по-малък EV Mini в бъдеще, който да върви заедно с неговия микробус Urbanaught.
Да, шоуто е много по-малко от предишните години, но също така е по-фокусирано върху електромобилите.
EV към хората
Дните на пресата на автомобилните изложения са добър начин за автомобилните производители и пресата да наваксат и да разберат какво се случва в индустрията и да преценят приоритетите на компанията. Но важни са публичните дни и начина, по който тези приоритети са представени.
Да, шоуто е много по-малко от предишните години, но също така е по-фокусирано върху електромобилите. Представянето на електрически превозни средства е първата стъпка към продажбата на EV и що се отнася до някои от производителите на автомобили, вие купувате EV.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
