Ако колата ви не пали, но светлините и радиото работят добре, това може да е един от няколкото проблема. Например батерията на колата ви може да е изтощена. Причината, поради която радиото, светлините на таблото, фаровете и другата електроника черпят енергия, докато двигателят не е свързана с количеството ток, което черпи всяко устройство и какво може да прекъсва пътя.
Проверете батерията
Не изключвайте възможността за изтощена батерия само защото някои от електрическите компоненти работят. Понякога батериите могат да работят с ниско зареждане на електронни устройства. Фарове, радиостанции и друга автомобилна електроника консумират много малко ампераж - обикновено не повече от 20 до 30 ампера. От друга страна, стартерите на двигателя дърпат до 300 ампера наведнъж, което е твърде много мощност за батерия с нисък заряд.
Ако батерията е изтощена с хидрометър или не успее при тест за натоварване, тя трябва да се зареди. Проблемът се решава, ако приеме зареждане или скок от друга батерия и автомобилът запали. Може да е изгорял предпазител, счупен ключ за запалване или лош стартер, ако не стартира.
Проверете предпазителите, стопяемите връзки и превключвателя за запалване
Ако батерията е в добро състояние, проверете за изгорял предпазител или стопяема връзка. Проверете ръководството на вашия автомобил, за да намерите местоположението на кутията с предпазители, след което я отворете. При липса на захранване в автомобила, проверете предпазителя за метална жица. Ако металната жица вътре в пластмасовата обвивка е скъсана или повредена, изгорял предпазител не позволява захранването да достигне до релето или соленоида на стартера.
Може да ви е необходим инструмент за издърпване на предпазител, за да премахнете правилния предпазител, и източник на светлина, за да видите вътрешните му компоненти.
Ако предпазителите са в добро състояние, ключът за запалване на автомобила е повреден. Ключът за запалване не е механичната част, в която поставяте ключа за колата; това е електрическият превключвател, който управлява механичната част. В някои ситуации ключът за запалване доставя захранване към електрическите компоненти на автомобила, но не и към стартера на двигателя.
Диагностицирането и поправянето на счупен ключ за запалване е по-сложно от проверката за изгорял предпазител. Добро правило е, че ако арматурното табло и арматурното табло не светнат, когато ключът за запалване е преместен на втора позиция (между изключено и включено), може да има проблем с ключа за запалване.
Ако имате ръчна скоростна кутия, лош сензор за положение на педала на съединителя може да попречи на двигателя да се преобърне, като същевременно позволи на електрониката да работи добре. Целта на сензора за положение на съединителя е да позволи на автомобила да стартира само когато педалът на съединителя е натиснат, така че ако той се повреди, колата няма да отиде никъде.
Проверете стартера
Стартерите понякога, но не винаги, издават щракащи звуци, когато не работят. Ако завъртите ключа в запалването и чуете щракащ звук, може да имате повреден стартер. Понякога обаче начинаещите умират тиха смърт. Не изключвайте стартера само защото не чувате нищо.
Има други признаци на счупен стартер, като дим, излизащ от двигателя, счупен соленоид или накисване на масло под двигателя върху стартера. За да разберете със сигурност, наемете механик.
