В продължение на десетилетия, когато дадено устройство беше с ниско захранване, ние го отваряхме и сменяхме батериите. AA, C, D, 9-волтови - голяма част от електрониката по света, която не се включва директно в стената, изисква батерия за еднократна употреба. След това акумулаторните батерии се появиха на пазара и можете да смените изтощените батерии със заредени и беше добре да отидете за известно време.
За мнозина това е мястото, където електромобилите трябва да бъдат или биха могли да се насочат в даден момент. Защо да презареждате кола, когато, подобно на Walkman от 80-те, можете просто да смените батерията? Причината, която няма вероятност да се случи скоро за автомобили, камиони и SUV, е, че е сложно - много, много сложно.
Двуколесното решение, което се разраства
През 2015 г. тайванската компания Gogoro пусна първия си скутер. Но по-важното е, че стартира своята енергийна мрежа Gogoro. Серията от акумулаторни станции, разположени около град Тайпе, стана не само сложна част от скутера Gogoro, но и сърцето на самата компания. Всяка станция съдържаше батерии, които можеха да се сменят в скутер. Мотоциклетистът спира, изважда изтощената батерия, заменя я с напълно заредена и тръгва.
Пътниците ще плащат месечен абонамент за услугата в допълнение към цената на скутера. С нарастването на потребителската база мрежата се разраства. Компанията премахна безпокойството за обхват и зареждане. Освен това бизнес моделът означаваше, че през целия живот на превозното средство Gogoro ще печели пари. Би било все едно Ford да продава кола, работеща с бензин с марката Ford.
Системата работи толкова добре, че Gogoro си партнира с производители на мотоциклети и скутери в Индия, Индонезия и Китай, за да създаде инфраструктура за смяна на батерии за двуколесни електромобили. Това са държави, в които много хора се придвижват на две колела и понякога достъпът до контакт или станция за зареждане, която е подходяща за зареждане през деня или през нощта, е недостъпна.
Също така работи, защото батериите могат да се носят и поставят от човек. Няма специална машина. Просто голям съд с батерии в тях. Това не е възможно с кола или SUV, освен ако автомобилният производител не реши да постави много от тези малки батерии в превозно средство. В този момент вие просто прекарвате 20-30 минути в смяна на отделни батерии като собственик на гигантска играчка.
За съжаление, Съединените щати нямат необходимото количество скутери и мотоциклети, за да може Gogoro да стартира тук. Ние сме първата държава с четири колела, което ни насочва към това как се развива тази ситуация с електромобили в пълен размер.
Смяна на батерии в автомобили (е, някои коли за сега)
Не че смяната на батерията на EV е невъзможна. В Китай автомобилният производител Nio има решение, което включва спиране на автомобила в гараж и след пет минути батерията му се подменя. Бум, колата е отново на пътя. Но Nio не продава коли в САЩ. Поне не още.
Влезте в стартирането на Bay Area Ample. Компанията има система за смяна на батерии на живо в Северна Калифорния, която като тази на Nio отнема само няколко минути. Вместо да премахва цяла батерия наведнъж, системата Ample премахва модули с размерите на кутия за хляб, които са част от по-голямата батерия. Предупреждението, и то голямо, е, че работи само с пакети батерии Ample и превозните средства трябва да бъдат произведени с пакети батерии Ample.
Стартъпът работи с някои производители на автомобили, за да превърне това в реалност, но дори когато това се случи, ще бъде само за автомобилни паркове и има основателна причина. Обикновеният човек не прекарва цял ден в превозното си средство, обикаляйки наоколо. Те шофират до и от работа, изпълняват няколко задачи, взимат децата от училище и може би отиват на вечеря. Дори това да е ден от 100 мили, те могат да включат автомобила си през нощта и да са готови да го направят отново на сутринта.
За таксиметрови, доставчици и други видове шофьори, които разчитат на това да са на път цял ден, 45-минутно спиране за презареждане е загуба на пари. Това е, ако те дори могат да намерят отворена станция, което може да бъде проблем, ако даден район има десетки превозни средства по пътя през деня, които всички трябва да бъдат заредени в даден момент. Точно тук се намесва Ample. Вместо почти час бездействие, батерията може да бъде сменена за около 10 минути.
Компанията също така казва, че може да настрои станция сравнително бързо, защото това не е сграда като настройката на NIO. Това е конструкция, която може да бъде завинтена в земята на всеки паркинг. По същество заема около две-три паркоместа. Веднъж разгърнато, придружаващото приложение се грижи за всичко, докато шофьорът чака в колата.
Отново обаче, това понастоящем е решение само за автопарк и изисква автомобилите и SUV-овете да бъдат конструирани специално за тази система. Но…
Бъдещето
Автомобилните производители винаги бързо отбелязват, че повечето зареждания се случват у дома и през нощта. Това е чудесно, ако живеете в къща или имате апартамент с гараж, където е възможно зареждане през нощта. За много обитатели на апартаменти това просто не е възможно. Тези хора трябва да се опитват да зареждат на работа или да се отправят към станция за зареждане на всеки няколко дни. Ако имат късмет, това е близо до магазини или ресторанти, така че да могат да се погрижат за поръчките, докато превозното им средство се попълва. Но понякога това не е така.
Тези собственици на EV ще се възползват най-много от превозни средства, специално създадени за станции за смяна на батерии като тези, предлагани от Gogoro и Ample. Gogoro може никога да не се задълбочи в света на автомобилите, но продажбите на мотоциклети се увеличиха през последните няколко години след години на спад. От друга страна, ако системата Ample потръгне и флотите започнат да я използват, мрежата от станции за зареждане ще нарасне.
Защо да презареждате кола, когато, подобно на Walkman от 80-те, можете просто да смените батерията?
Този растеж може да доведе до момент, в който тези специално изработени превозни средства ще бъдат предлагани на обществеността. Инфраструктурата ще расте на гърба на бизнеса и може да доведе до мрежа, която може да поддържа онези, които искат да преминат към електромобили, но не могат да зареждат през нощта у дома.
Така че, ако наистина ви харесва идеята за електромобил със сменяеми батерии, следете компании като Ample, Nio и Gogoro и се пригответе да купите специална версия на кола, ако искате да можете за да участвате в технологията в бъдещето.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
