На пазара има две страхотни коли, които трябва да кажа на хората да не купуват: Kia Nexo и Toyota Mirai. И двата са солидни видове транспорт. Нито един от тях няма проблеми с управляемостта, технологиите, нивата на комфорт или дори пространството. Единственият проблем е и най-голямото препятствие и основната му продажна точка: и двете се захранват с водород.
На хартия превозните средства с водородни горивни клетки звучат като идеалното решение за проблемите ни с климатичната криза. Те се зареждат толкова бързо, колкото автомобил с газов двигател и единствената им емисия е вода. Вода, която можете да пиете, ако сте толкова склонни, но не бих я препоръчал; Всъщност опитах водата, която бълваше Toyota Mirai. За съжаление, бензиностанциите просто не са построени по никакъв начин, който да направи тези превозни средства достъпни извън Северна и Южна Калифорния и части от Нова Англия.
Ето кола, която не можете да купите
Не само, че не можете да зареждате тези превозни средства в повечето части на Съединените щати, но също така не можете да ги купувате или наемате извън горните географски области. Не че бихте искали. Защото, докато потенциално можете да зареждате EV навсякъде с контакт, автомобилът с водородни горивни клетки по същество се превръща в скъпа плоча от метал, стъкло и пластмаса, след като излезе извън зоната си за комфортно зареждане с гориво.
Toyota, от своя страна, налага водород от години. Автомобилният производител си партнира с компании, за да помогне за изграждането на инфраструктурата, но не е направил много финансово, за да се случи това. Това е разбираемо; това е автомобилна компания, а не компания за горива. Разбира се, Volkswagen има Electrify America, но поставянето на електрически станции за зареждане на паркинг вероятно е много по-лесно от инсталирането на резервоари с високо налягане и предлагането на система за доставка за зареждане на тези резервоари, така че шофьорите да могат да продължат да карат своите Toyota Mirais.
Електричеството е навсякъде. Бензинът и водородът (освен ако не са създадени на място) трябва да се доставят с камиони. Това е голяма пречка за всеки, който иска да влезе в бизнеса с гориво.
Hyundai, от друга страна, е базиран в Южна Корея, която има солиден план за изграждане на стабилна инфраструктура за водородно гориво, защото правителството иска да бъде лидер в горивните клетки. Така че дори Nexo да не продава повече от няколкостотин бройки в Съединените щати, той все още е жизнеспособна опция в Корея.
В САЩ наистина няма стимул за такъв вид изграждане - превозните средства не са там, за да го изграждат. Но без инфраструктурата никой няма да купи превозните средства с горивни клетки, които компании като Toyota и Hyundai продават. Миналата година Honda изтегли от пазара своя автомобил с водородни горивни клетки Clarity.
Сладките стимули не раждат инфраструктура
Все пак тези производители на автомобили наистина искат да купувате техните превозни средства, ако живеете на правилното място. Например Hyundai и Toyota предлагат безплатно гориво. Hyundai ще осигури три години или $15 000 за гориво; Toyota увеличава графика до шест години, но предлага същата сума пари за Mirai. Плюс това, когато трябва да напуснете района, и двете предлагат безплатни превозни средства под наем, задвижвани с газ.
Звучи като страхотна сделка, но когато и да съм прегледал автомобил с водородни горивни клетки, най-малко 20 процента от бензиностанциите в Северна Калифорния не работят. В един момент, докато карах новия Mirai (отново много хубава кола), изчислих, че 60 процента от станциите не работят. След това имаше недостиг на водород преди няколко години. Вероятно не е бил подходящ момент да имате превозно средство с водородни горивни клетки на алеята си по това време. Главно защото току-що стоеше на алеята ви.
Така че в момента може би не е най-добрият залог, освен ако отново не живеете в много специфичен район и имате втора кола. За всеки случай. Това обаче не означава, че водородът е мъртво предложение. Големите платформи за дълги разстояния, работещи с водород, имат много повече смисъл от хвърлянето на гигантски батерии под полуфабрикати.
Решение за голямо оборудване
Добавянето на батерии към полуфабрикатите, за да им се осигури обхватът, необходим за извършване на тяхната работа, означава добавяне на тегло, което намалява количеството товар, който могат да носят. Това е губеща игра на тегло-обхват, тъй като способността им да пренасят големи обеми товари на дълги разстояния намалява, когато добавите батерия, за да може да покрие необходимото разстояние.
Тук идват водородните горивни клетки. Теглото е намалено, защото нямате нужда от огромни батерии, а само от резервоари за гориво. Превозните средства могат да зареждат гориво по-бързо, отколкото ако бяха електромобили (времето е пари за шофьорите на камиони) и има много малка загуба на количеството товар, който може да се превозва на дълги разстояния.
Още нещо забавно за превоза с камиони на дълги разстояния: вече има определена инфраструктура за зареждане, наречена спирки за камиони. А добавянето на водородни станции, макар и не без проблеми, би било много по-лесно, отколкото да се опитвате да преоборудвате всяка местна бензиностанция в града.
Когато съм правил преглед на автомобил с водородни горивни клетки, най-малко 20 процента от бензиностанциите в Северна Калифорния не работят.
В един момент камионите на дълги разстояния ще трябва да преминат от газ към нещо друго. Водородните горивни клетки имат най-голям смисъл в момента. Може би след пет години ще има нещо друго. Но засега силата на най-разпространения елемент във Вселената е начинът за преместване на големи камиони от щат в щат.
Страничният ефект е, че ще се появи инфраструктура за зареждане със силен гръбнак. Ще започне със спиране на камиони по главните междущатски магистрали, но тези станции ще позволят на автомобилните производители да продават своите превозни средства с горивни клетки в повече от два щата. В крайна сметка, тъй като тези превозни средства станат все по-разпространени по пътищата, станциите за зареждане с водород ще се появят извън спирките за камиони, за да отговорят на търсенето.
Тогава, ако всичко това продължи да се увеличава, автомобилните журналисти ще спрат да говорят на всички за страхотни коли, които не трябва или не можете да купувате, защото работят с водород. Вместо това ще ви разкажат за превозно средство, което отделя вода, зарежда бързо и може да бъде закупено почти навсякъде. Знаеш ли, като истинско превозно средство, което хората действително могат да използват.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
