Ключови изводи
- Товарните велосипеди могат да заменят колите за повечето ежедневни задължения.
- Електрическите велосипеди облекчават хълмовете и тежките товари.
- Ако наистина имате нужда от кола, наемете я или вземете такси - пак е по-евтино, отколкото да притежавате такава.
Среден пътник в САЩ харчи над $8 000 годишно за шофиране до и от работа. Нов електрически велосипед може да се изплати за седмици.
Дори супер изискан електрически товарен велосипед струва много по-малко от $8K, а можете да получите добър електрически велосипед за стотинка или по-малко. Електронните велосипеди улесняват пътуването до работното място, пазаруването на хранителни стоки и училището, те се грижат за хълмовете, спестяват ви пари и ви правят по-здрави. Освен ако не сте собственик на автомобилна компания, няма недостатък. И ако сте преминали към работа от вкъщи в град, тогава почти няма причина да задържите колата си.
"Около 75% от всички пътувания с кола в САЩ са по-малко от десет мили, а по-голямата част от тях са по-малко от общо пет. В градските и крайградските райони пътуванията от този характер често са много по-бързи с д - велосипед, отколкото с автомобил." Уил Стюарт, защитник на приемането на електронни велосипеди и вътрешен човек в индустрията за велосипеди, каза на Lifewire по имейл. „[И] има дългосрочни ползи за психическото и физическото здраве, които можете да спечелите от ежедневното активно пътуване с електровелосипед, вместо да седите в кола.“
Първа гигантска стъпка
Знаете ли как, когато излизате, се качвате в колата си, без да мислите за това? Това е стъпката, която трябва да преодолеем, за да направим колоезденето по подразбиране. Обикновените велосипеди са по-евтини и по-леки и са един от най-добрите начини за придвижване из града. Електрическите велосипеди струват по-скъпо и може би е невъзможно да ги докарате до вашия апартамент, но те облекчават тежките усилия при карането на велосипед.
Но след като станете навик, няма ли да продължите да се нуждаете от кола? Ако живеете в град, тогава лесният отговор е не. Освен ако нямате конкретна задача, която абсолютно изисква личен автомобил да е на разположение 24 часа в денонощието, тогава има много опции. Такси. Схема за споделяне на автомобили. Редовен наем. Автобусът. Освен това може да се изненадате колко много можете да направите с велосипед.
Новата гама от електронни велосипеди Globe на Specialized - достъпна от следващата година - е създадена, за да замени колите за градските жители. Тези електрически товарни велосипеди са изтощени товароносачи с дълго междуосие и електрическа помощ. Но вече има много налични товарни велосипеди, електрически или не.
Товарният велосипед е проектиран да бъде стабилен при натоварване. Каквото и да носите, то е или между колелата, или метнато ниско. Можете да прибирате хранителни стоки в кошници и кофи, да монтирате седалки на гърба за превозване на деца и т.н. Можете дори да закачите ремарке.
Това може да изглежда като усилие, но не е по-лошо от обикалянето около блока с кола, за да намерите място за паркиране.
Извън САЩ велосипедите се използват за всякакви неща. В Берлин, Германия, където живея, пощата се доставя с велосипед, децата се превозват до училище с товарни велосипеди или се носят в ремаркета.
Инфраструктура
Едно голямо предизвикателство за новите колоездачи е аспектът на опасността. Вярно е, че си по-уязвим на велосипед и някои шофьори се ядосват на пътя (от ревност?) и искат да си го излеят върху теб. Но наистина не е толкова лошо.
Най-голямата промяна, която градовете могат да направят, е да поставят велосипедни алеи. Най-добре са защитените велоалеи, където водачите на автомобили не могат да влязат дори и да искат, но веднага щом започнете да изграждате мрежа от алеи, нещата се подобряват. Не само, че велосипедистите имат къде да карат, но с разширяването на колоезденето другите участници в движението свикват с нашето присъствие.
Два фактора оказват голямо влияние върху способността за каране на велосипед ежедневно. Единият е наличието на велоалеи. Сидни и Пекин са страхотни, защото навсякъде има велоалеи. Те са безопасни и бързи за велосипедистите, “защитник на колоезденето и пътуващ с велосипед Били Чан каза пред Lifewire по имейл. „Вторият, по-важен фактор е информираността на шофьорите за велосипедистите. Ако шофьорите не обръщат внимание на велосипедистите или не зачитат правата на велосипедистите, може да бъде много опасно да се кара по пътя.“
В Берлин, когато колите завиват надясно, те трябва да спрат и да дадат път на велосипедистите по велоалеята и те най-често го правят. Микробусите за доставка дори обикновено спират в най-вътрешната лента за движение, оставяйки велосипедната алея свободна. Много е страхотно.
Преминаването към велосипед е по-скоро умствено обръщане, отколкото нещо друго. Но след като го направите, няма да искате да се връщате назад.
