Ключови изводи
- Lightyear 0 е настроен да стане първият в света готов за производство соларен автомобил.
- Електромобилът използва слънчеви клетки и интелигентен дизайн, за да работи месеци без презареждане.
-
Първата версия е непосилно скъпа, въпреки че компанията казва, че следващата итерация ще бъде много по-достъпна.
Холандската компания Lightyear се обърна към слънчевите панели, за да направи електрическите превозни средства по-дълготрайни, като същевременно намали времето за включване.
Компанията е готова да пусне "първата в света готова за производство соларна кола", наречена Lightyear 0. Това е рационализиран и енергийно ефективен EV в стил седан, който е покрит с извити слънчеви панели.
„Преминаването към слънчева енергия е необходима промяна, която се случва сега и ще продължи да расте“, каза Джулия Фаулър, маркетинг координатор в соларния специализиран доставчик Pvilion, каза пред Lifewire по имейл. „Това превозно средство е огромна крачка за индустрията и само началото на бъдеще, в което почти всичко се захранва от слънчева енергия.“
Соларна добавка
Lightyear 0 е резултат от шест години изследвания и разработки и решава критичен проблем с електромобилите.
"Електрическите коли са стъпка в правилната посока, но те имат проблем с мащабирането", отбеляза Лекс Хуфслоут, съосновател и главен изпълнителен директор, в съобщение за пресата. „Няма какво да скрием от това, достъпът до станции за зареждане няма да се справи с търсенето на електрически автомобили.“
Hoefsloot каза, че стандартният подход за минимизиране на времето за зареждане при максимално увеличаване на обхвата е бил да се натрупат повече или по-големи батерии. Той твърди, че това не е устойчиво решение, тъй като не само увеличава теглото на автомобила, но също така изисква станции за зареждане с висока мощност.
Интегрирането на слънчеви панели в Lightyear 0 помага на компанията да осигури по-голям пробег с по-малко батерия, като на свой ред намалява не само теглото на автомобила, но и неговите CO₂ емисии.
Във видео въведение, главният дизайнер на Lightyear 0, Коен ван Хам, обясни, че колата има пет квадратни метра извити слънчеви клетки на покрива и на капака, които предлагат до 70 км (43 мили) диапазон на ден при оптимални условия. Това е в допълнение към изчисления диапазон от 625 км (388 мили) по Световната хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP).
Смачкавайки числата, компанията изчислява, че слънчевите клетки ще добавят до 11 000 км (6 835 мили) на година. Това ще помогне на хората, които карат колата до 35 км (21,7 мили) дневно, да използват Lightyear 0 за няколко месеца, преди да я включат. За по-облачен климат на Холандия компанията смята, че колата може да издържи до няколко месеца с едно зареждане, докато на по-слънчеви места колата може да работи до седем месеца преди презареждане.
Слънчево всичко
За да получите повече пари за парите, Lightyear проектира колата да бъде високоефективна. ван Хам посочи, че колата включва четири двигателя в колелата, за да минимизира загубата на енергия. Освен това автомобилът е с дължина пет метра, но общото му тегло е само 1 575 кг (3 472 фунта). Заедно с аеродинамичния дизайн, това му помага да постигне ниво на потребление на енергия от 10,5 kWh на 100 км.
Компанията твърди, че дизайнерските решения правят Lightyear 0 един от най-енергийно ефективните електромобили, позволявайки ви да пътувате със скорости от 110 км/ч (68 мили в час) за 560 км (348 мили).
Производството на Lightyear 0 трябва да започне по-късно тази година, а първата кола ще бъде доставена още през ноември 2022 г. Ще бъдат произведени максимум 946 бройки при начална цена от €250 000 ($262, 000), оставяйки много развеселени.
„Хората, които правят кола със слънчева енергия за 250 000 евро, искат да убедят хората, че това е „жизнеспособна алтернатива“, туитира музикантът Джон Д. Луис. „Не при 250 000 евро на хвърляне, не е 't."
Тази дихотомия не е загубена за Lightyear, който вече обяви следващата версия на автомобила, Lightyear 2. Очаква се да влезе в производство някъде през 2024/2025 г., следващата версия на автомобила със слънчева енергия ще имат голям обем производство, което позволява на компанията да го оцени на по-достъпна цена от €30 000 ($31 400).
За отбелязване е, че Lightyear не е единствената компания, която вижда потенциала на слънчевите клетки в електромобилите. Vision EQXX, най-новата линия електромобили от конюшнята на Mercedes-Benz, също ще има слънчеви клетки, поставени на покрива си.
"Абсолютно време е да започнем да добавяме слънчеви панели към електромобилите", твърди Фаулър. „В Pvilion вярваме, че слънчевата интеграция във всички нетрадиционни повърхности е посоката, в която върви бъдещето.“
