Hyundai го убива в света на електромобилите. Всяко представяне на електрически автомобил доказва, че корейският автомобилен производител зарежда с пълна пара без компромиси. Но тази седмица надмина себе си с превозно средство, което абсолютно трябва да бъде пуснато в производство, N Vision 74 Concept, превозно средство, базирано на концепцията Hyundai Pony Coupe, представена през 1974 г.
Трябва да бъде по алеите на клиентите и по обществените пътища, за да радва собствениците и другите шофьори. Кой не би искал да види това да шофира из квартала си? Това е невероятно завръщане към предишен концептуален автомобил и честно казано, ако Honda и Volkswagen могат да направят ретро работа, защо не и Hyundai.
Тежка битка за Honda E
Написах няколко думи за това как Honda E трябва да бъде докарана в Съединените щати. Известно е, че Honda закъснява с прехода към EV и Honda E може да действа като ореол превозно средство в САЩ, което изгражда добра воля в света на електрическите автомобили, като същевременно купува на автомобилния производител известно време, за да пусне гамата си от електрически превозни средства на пътя.йени
Все пак няма да дойде в САЩ, вероятно никога, и всъщност имаше шанс изобщо да не се случи. Някои от висшия мениджмънт на Honda не бяха много запалени от излизането на Honda E на пазара. За щастие, тяхното късогледство не надделя и европейците имат сладкото като копче, вдъхновено от ретро Е, което е налично за покупка.
Това, което започна като концептуална кола, се превърна в сериен автомобил и въпреки че никога не кацна в Щатите, беше построен дори против желанията на някои ръководители на Honda. Волята на народа победи. Това би трябвало да е добър знак за тези, които наистина харесват Hyundai N Vision 74, може би ще стигне до пълно производство.
Без значение колко трудно може да е изграждането, добрата носталгия се продава.
Вантастичният ID. Buzz
Volkswagen винаги е бил откровен за идването на ID. Buzz на пазара. Разбира се, отне това, което изглежда като цяла вечност, но автомобилният производител искаше да пусне ID.3 и ID.4 на пътя, преди да пуснат своя електрически микробус в производство. Логично е да успокоите масите с превозни средства с голям обем, след което да продадете забавния ретро ван.
Дори ако Volkswagen първоначално не се интересуваше от създаването на ID. Buzz, след като обществеността го видя, компанията наистина нямаше много избор. Беше незабавен хит на автомобилните изложения и в интернет. Оказва се, че има част от обществото, която иска нещо повече от утилитарно изглеждащо превозно средство.
Без значение колко трудно може да е изграждането, добрата носталгия се продава.
Като автомобилен журналист получавам повече въпроси относно ID. Buzz от обикновени хора, отколкото от всяко друго превозно средство. Предполагам, че Volkswagen ще има трудности да се справи с търсенето, което е добре за автомобилен производител, който рискува с ретро дизайн на електрическо превозно средство. Но това няма да е изненадващо.
Вече ретро Hyundai Ioniq 5
Но ако някога е имало доказателство, че Hyundai може да пусне N Vision 74 в производство, това е Ioniq 5. Малкият SUV/хечбек лъха с носталгия по хотхеча от 90-те години, обвит в пиксел от видеоигри от 80-те изкуство. Превозното средство може също така да гърми Duran Duran без прекъсване, докато се движи по пътя.
Това също е великолепно превозно средство. Без значение колко пъти съм го карал, все още обожавам Ioniq 5 за всичко, което прави от гледна точка на технологията и пазара. Изключително е.
Това също така дава на Hyundai лиценза да представи повече ретро готини електромобили. Може би такъв, базиран на концепция от 1974 г., която в момента е подвижна лаборатория за EV и водородни технологии.
Подобно на Honda E преди него, N Vision 74 събра огромно количество последователи и призовава дизайнът да бъде пуснат в производство. Превозното средство в момента се използва за тестване на възможностите на състезателна писта на EV/хибрид с горивни клетки. Но също така ще се появи на автомобилни изложения през следващите няколко години. Където и да отиде, вероятно ще привлече огромна тълпа, вероятно ще засенчи действителните производствени автомобили, които Hyundai показва.
И това е проблемът. Hyundai казва, че няма планове да пусне автомобила в производство. Въпреки това, плановете се променят и ако N Vision 74 продължава да отвлича вниманието от превозните средства, които идват по пътя, компанията може просто да се предаде и да ни даде EV, който носи стила и част от мощността, която виждаме в подвижната лаборатория.
Всичко, което трябва да направим, е да се уверим, че Hyundai знае, че сме заинтересовани. Много се интересувам.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
