Ключови изводи
- Ще можете да поискате от вашето BMW да смени радиостанцията и много други неща с новия си личен асистент.
- Това е част от усилията на производителите на автомобили да опаковат възможно най-много функции в превозните средства, без да затрупват водачите с информация.
- Системата ще изследва външни фактори като трафик и пътни условия, преди да взаимодейства с пътниците.
Новият личен асистент на BMW, подсилен с AI, вероятно ще направи шофирането по-безопасно чрез намаляване на разсейването, казват експерти.
Асистентът ще бъде основният начин на водача да взаимодейства с информационно-развлекателната система iDrive 8 на BMW. Шофьорът ще може да даде на асистента персонализирано име и да използва вербални или невербални команди, за да изведе различни функции в автомобила и информационни потоци. Това е част от стремежа на производителите на автомобили да опаковат възможно най-много функции в превозните средства, без да затрупват водачите с информация.
"Намерението на тези активирани с изкуствен интелект персонални асистенти, активирани с глас, е да намалят необходимостта водачите да взаимодействат визуално и физически с цифровите екрани на автомобила си за команди," Майкъл Бърк, експерт по автомобилна информация и развлечения в производителя на памети Micron, каза в интервю по имейл. „Те могат да намалят визуалното разсейване и да осигурят по-безопасно шофиране с поглед към пътя и ръце на волана.“
AI, който те наблюдава
Асистентът е проектиран да работи с много готино изглеждащия нов извит дисплей на BMW, който обединява 12,3-инчов информационен дисплей и 14,9-инчов контролен дисплей в едно цяло и е наклонен към водача.
Като цяло, новият асистент ще предлага обработка на естествен език, управление с жестове и базирано на облак машинно обучение за предстоящите модели BMW iX и i4. Той ще изследва външни фактори, като трафик и пътни условия, преди да взаимодейства с пътниците, а също така ще контролира функции като климатичен контрол, околно осветление и аудио възпроизвеждане
Персонализиране на изживяването на асистента, както направи BMW, ще направи потребителското изживяване много по-ефективно по отношение на използваемост и активна реакция.
Личният асистент да управлява в кола е много, но може да бъде безопасно, „ако се направи правилно“, каза в интервю по имейл Майк Джуран, главен изпълнителен директор на Altia, компания, специализирана в графични потребителски интерфейси. Но той предупреди, че "може да бъде абсолютно опасно, ако се направи погрешно."
За да постигнат първото, производителите на автомобили трябва да интегрират визуална, звукова и тактилна обратна връзка, която потвърждава и затвърждава семантиката и речника, които автомобилът научава.
"Виждането на вашия HUD отговор, който съобщава какво е разбрало превозното средство, когато сте му дали устна или жестова команда, е от решаващо значение за успеха на взаимодействието, " каза Juran.
"И така, голяма част от причината, поради която OEM трябва [също да бъде] доставчикът и кураторът на този личен асистент, е, че [той е] единствената страна, която наистина разбира и контролира всички компоненти на това как водачът и пътникът комуникирайте с автомобила, за да създадете тази интегрирана, цялостна връзка."
Чат с колата ви при 55 MPH
Тъй като BMW прави свой собствен личен асистент, компанията може да оптимизира колите си, каза Джуран.
"Персонализирането на изживяването на асистента, както направи BMW, ще направи потребителското изживяване много по-ефективно по отношение на използваемостта и активната реакция", добави той. „Това прави безопасността и реактивността на автомобила безкрайно по-добри, когато нуждите на водача станат критични за живота."
Например, когато шофьор каже "размразяване", BMW ще разбере, че в момента са в Уисконсин през февруари. „Асистентът“, каза Джуран, „ще може да реагира по-добре и по-съзнателно, когато автомобилът е в състояние да обработи тънкостите и нюансите на личния стил на общуване и специфичните нужди, като екологичните нужди в този случай.“
Системата на BMW разбира по-добре изговорените команди от повечето интелигентни автомобилни асистенти, но никой не е перфектен, каза в интервю по имейл Браян Муди, изпълнителен редактор в Autotrader, сайт за търговия с употребявани автомобили.
"Системата Lincoln е особено забележителна, тъй като включва част от хардуера - бутон, идеално разположен в горната част на волана", каза той. „Бъдещето на тази технология ще бъде постепенното смесване на изкуствения интелект в дома, телефона и колата – вече можем да видим част от това, започвайки с интелигентния ключ на Hyundai, където вашият телефон контролира голяма част от функциите на автомобила, включително отключване и камериерство споделяне на ключове."
