В един идеален свят всички електрически превозни средства биха се включили в един и същ вид контакт. Шофьорите на електромобили няма да се налага да мислят два пъти, преди да заредят, а несъвместимостта ще остане в миналото.
Разбира се, светът е много различно място, извършването на основния акт на качване на вашия EV срещу зареждане е потенциално сложен процес. Въпреки че тези стандарти неизбежно ще се променят – в края на краищата модерните електромобили все още се развиват бързо – ето ръководство за настоящите различни стандарти за зареждане и как да направите живота с вашето електрическо превозно средство възможно най-рационализиран.
Нивата на зареждане на EV с един поглед
Контактите за зареждане на електрически превозни средства се предлагат в няколко форми, точно както пазарът на домашни видеокасети видя враждуващи VHS и Betamax формати, борещи се за надмощие. Това все още са сравнително ранни дни за електромобили, така че това, което е горещо днес, може да бъде отминало утре. Въпреки това, най-лесният начин да разберете настоящите стандарти за таксуване е да ги разделите по скорост.
Ниво 1
Най-елементарното (и често мъчително бавно) зарядно устройство е ниво 1 или стандартният щепсел 110/120 волта, който ще намерите във всеки дом в Северна Америка. Въпреки че са бавни, обикновените контакти са навсякъде и са достъпни за бавно зареждане – въпреки че ще добавите само 3 до 5 мили обхват на час. Това обикновено идва с EV при покупка.
Ниво 2
Лефанев
Зарядните устройства от ниво 2 работят на 240 волта и могат да бъдат инсталирани от електротехник с относителна лекота към съществуващи настройки, точно като сушилня за дрехи, която работи на електричество. Очаквайте зарядно устройство от ниво 2 да добави приблизително 25 мили обхват на час.
Ниво 3
Ниво 3 е мястото, където скоростта на зареждане става сериозна. Известен също като DC Fast Chargers, този стандарт (който включва и Tesla Superchargers) изисква стабилен, DC (не AC) поток от електричество, работещ над 480 волта и 100 ампера.
Поради тези огромни количества oomph, устройства от ниво 3 могат напълно да заредят батерия само за 20 до 30 минути. Въпреки че по същество са нечувани в домовете, DC зарядните устройства са идеални за комерсиални или търговски обекти, където водачите могат да получат бързо зареждане на батерията, така че да продължат да шофират на дълги разстояния без дълго време за чакане.
Където идват конекторите
Всички електрони на света не могат да направят нищо за вашето електрическо превозно средство, ако то не е оборудвано със съответстващ конектор. Ето кратко описание на основните конектори за зареждане, които ще намерите на почти всеки модерен електрически автомобил.
J1772 е стандартният конектор за зареждане от ниво 2, който ще намерите на повечето превозни средства. Въпреки че могат да се зареждат при скорости от ниво 1, зарядните устройства J1772 обикновено работят на ниво 2 в повечето жилищни, търговски и търговски обекти.
CHAdeMO е ранна форма на бързо зареждане с постоянен ток, създадена от консорциум от японски производители на автомобили. Съкращение от CHArge de MOve или „преместване с помощта на зареждане“, конекторите CHAdeMO се появяват заедно с конекторите J1772, за да се увеличат максимално опциите за зареждане. Популярността на тези зарядни устройства обаче намалява и е малко вероятно да заемат значителен пазарен дял в бъдеще.
CCS Тип 1 / CCS Тип 2 конектори, съкращение от комбинирана система за зареждане, позволяват зареждане както с променлив ток, така и с постоянен ток, използвайки един и същ порт, предлагайки зареждане от ниво 2 или ниво 3 чрез същия конектор, тъй като включва изход J1772. Европейските и американските производители на автомобили възприеха CCS формата.
Tesla използва собствени конектори, които свързват всяко превозно средство на Tesla със зареждане от ниво 3. С над 23 000 Tesla Superchargers в света, има забележително стабилна инфраструктура, отворена за тези, които решат да се присъединят към страната на Илон. (Бележка на редакцията: Tesla отваря достъп до своите Superchargers за всички електромобили в края на 2021 г.)
Как адаптерите се вписват в картината
Ако разговорът за зареждането на EV е станал неприятно сложен, не се притеснявайте: ще бъде по-лесно да се ориентирате в тези води, след като сте установили основа за това как стандартите за зареждане работят един с друг.
Въпреки че някои производители на автомобили са избрали да се обграждат със своите стандарти за зареждане, адаптерите могат да позволят на два иначе несъвместими конектора да зареждат превозно средство. Въпреки това, много от тези съвместимости изглежда се случват без рима или причина.
Например конекторите на Tesla са предимно патентовани, въпреки че CHAdeMO, J1772 и/или CCS адаптери могат да бъдат монтирани за алтернативни източници на зареждане.
Въпреки това, в момента не работи обратното при Tesla Supercharger, поради което ще видите само Tesla там. Вместо да разчитат на адаптер между, да речем, CCS и CHAdeMO устройства, повечето места за зареждане вместо това предлагат и двата конектора, за да оптимизират използването им.
