Според Tesla, Model S Plaid ще ускори от нула до 60 за 1,99 секунди, но това наистина няма значение при ежедневно шофиране.
Не ме разбирайте погрешно. Това е по-бързо от времето, необходимо за прочитане на това изречение. Това е чудо на инженерството. И докато този тип ускорение беше запазено за състезателни коли и джетове, сега е достъпно за широката публика, благодарение на електрическите двигатели. Те са машини с изключителен въртящ момент и ако един автомобилен производител има волята, те могат да построят превозни средства, които потеглят от нула до 60 пъти, което би шокирало и удивило шофьорите.
Освен, че не трябва. Желанието да достигнеш границата от 60 мили в час все по-бързо и по-бързо има смисъл за състезателна кола или спортен автомобил от висок клас. Това, че можем, не означава, че трябва, а надпреварата във въоръжаването с EV ускорение е по същество безсмислена по време на ежедневното шофиране. Ние не тръгваме по пистата, пътуваме до работа и се отправяме към супермаркета за хранителни стоки. Време е да се съсредоточите върху управлението, окачването и обхвата пред щракащото ускоряване.
Безопасност и изживяване
Всеки мисли, че е наистина добър шофьор. Реалността е малко по-отрезвяваща. Ние ставаме по-добри в задача, базирана на повторение, и това е само ако сме готови да се концентрираме върху подобряването на уменията си. Шофирането по магистрала и обикалянето из града не ви дават необходимите умения да се справите с превозно средство с висока производителност.
Професионалните шофьори, особено шофьорите на състезателни коли, са усъвършенствали занаята си от малки деца. Преди да имат шофьорска книжка, те са били малки атлети с каски, състезаващи се на писти.
Забавна анекдотична история, която обичам да разказвам, е времето, когато бях в Model S с човек, който не беше автомобилен журналист. Бяхме на събитие на Tesla и компанията предложи изживяване в режим на стартиране на затворен път. Ускорението на електромобил от висок клас е вълнуващо и изключително чуждо за повечето хора. Всъщност можете да почувствате как части от тялото ви се променят в отговор на внезапното набиране на скорост. Този човек направи всичко както трябва, докато не започнахме. Скоростта беше толкова огромна, че не осъзнаха колко бързо наближаваме края на пътя. Бяха минали през спирачната зона и трябваше да им извикам да спрат.
Сега, след многократно стартиране, те биха се чувствали по-комфортни с изживяването и биха се забавили по подходящ начин. Но какво се случва, когато това количество ускорение се срещне с нещо, което се появява на пътя? Без съответния набор от умения, изграден с години опит, нещата могат бързо да се объркат. Буквално.
The Gimmick
След като го изтеглите няколко пъти сам и след това се покажете на всичките си приятели, режимът за стартиране на повечето превозни средства просто не работи. Това е трик. Начин да се продават автомобили с номер, който не означава нищо освен хваленето пред приятели. Колко често хората спират на път, без друг трафик да се вижда? Да, ускорението на рампата е важно, за да съответства на потока на трафика, но превозни средства с нула до 60 пъти по 10 секунди наистина нямат проблем да набират скорост до магистрала, когато навлизат в пътното платно.
Втората ми кола беше Honda Civic хечбек от 1990 г. Очевидно е преминал от нула до 60 за 11 секунди. Това е смешно бавно по днешните стандарти. Но за 15-те години, в които карах това превозно средство, никога не съм се чувствал в смъртна опасност, защото ми отне повече време, за да достигна 65 мили в час по калифорнийска магистрала. През една от тези години бях бегач за телевизионно студио в Лос Анджелис и прекарах шест от осемте часа на деня си в шофиране из Ел Ей, доставяйки и избирайки произволни предмети. Да имам високоефективен EV, който може да удари междущатска магистрала 405 със скорост 65 мили в час за три секунди, нямаше да ми помогне по улиците и задръстените магистрали. Дори когато трафикът течеше свободно, всички пътуваха с еднаква скорост.
Бавна кола Бърза
Има една поговорка в автомобилния свят, "по-забавно е да караш бавна кола бързо, отколкото бърза кола бавно." Ето защо Mazda Miata е такъв хит сред ентусиастите. Не е мощен роудстър. Но се държи като мечта и предлага по-завладяващо изживяване зад волана. Времето от нула до 60 е 5,7 секунди, много по-бавно от Model S Plaid и знаете ли какво, собствениците му не се интересуват.
Собствениците на EV трябва да започнат да мислят като собствениците на Miata. Карането наистина бързо за кратко време е станало почти безсмислено в днешната среда на шофиране. Ти не си Луис Хамилтън. Вие сте просто обикновен човек, който иска забавно EV, за да се придвижва из града. Взривяването на пътя за рекордно време поставя вас и всички в опасност.
Вместо това намерете радостта да научите как да се справяте по-добре с пътищата около дома си. Станете по-добри, като шофирате по-бавно и игнорирате тези от нула до 60 пъти, цитирани от автомобилните производители. Не става въпрос за това колко бързо можете да стигнете по пътя. Вместо това, става дума за вашата радост и полезността на автомобила да тръгнете по този път и да обърнете внимание на света вместо на хронометъра.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
