Ключови изводи
- Парамедиците в Обединеното кралство се обучават да реагират при спешни случаи на труднодостъпни места с помощта на реактивен костюм.
- Лейк Дистрикт на Обединеното кралство се надява да разположи парамедици с реактивни раници на полето по-късно тази година.
-
Парамедиците на други места харесват обещанието за бърза реакция на реактивния костюм, но също изразиха някои резерви.
Не всички супергерои носят пелерини, някои просто се издигат в небето с реактивни костюми.
Парамедиците от Great North Air Ambulance Service (GNAAS) се обучават с реактивни костюми, за да достигнат и да се обслужват при спешни случаи в Лейк Дистрикт на Обединеното кралство по-бързо от всякога. Други парамедици, с които разговаря Lifewire, са развълнувани от разработката, но също толкова опасени от нейната полезност при реални спешни случаи.
"Мисля, че в райони с неравен терен или удължено време за реакция от земята, това може да бъде много полезно", каза Кристофър Хамет, парамедик пожарникар в противопожарната служба Pinellas Park във Флорида, каза пред Lifewire през WhatsApp. „Единична или двойна реакция от реактивен ранец наистина изглежда пресилено, но може да направи разликата в ранното стабилизиране и животоспасяващи интервенции.“
Летящ старт
Реактивният костюм, използван в изпитанието на GNAAS, е проектиран от Gravity Industries, основана от британския изобретател Ричард Браунинг, който не само създава преносимата летателна машина, но е и неин главен изпитателен пилот. През 2019 г. Браунинг счупи собствения си рекорд за скорост, като летеше с реактивен костюм с над 85 мили в час.
Не след дълго GNAAS се регистрира с Gravity, за да експериментира с поставянето на реактивни костюми на парамедиците, за да намали времето, необходимо за предоставяне на спешна помощ на пациенти в труднодостъпни райони в Lake District. йени
След многобройни закъснения поради безпрецедентните обстоятелства през последните няколко години, един парамедик завърши първия си безплатен полет, управлявайки безопасно реактивния костюм без помощ, и скоро към него ще се присъединят други, според GNAAS.
„Следващият етап, който се очаква да започне през лятото, ще доведе летателните умения на парамедиците до ниво, където може да бъде оценен реалният оперативен опит, и истинската помощ ще пристигне чрез парамедици с реактивни костюми в Лейк Дистрикт“, гласи прессъобщението.
През времето след първите изпитания през 2020 г. Gravity твърди, че е направила няколко усъвършенствания на костюма. В последното си въплъщение джетовете в костюмите имат по-мощни турбинни двигатели, които стартират по-бързо, а самият костюм вече е изцяло 3D отпечатан в полипропилен, което го прави по-маневреен.
Състои се от пет двигателя, два на всяко рамо и един на гърба. Това позволява на пилота да контролира движението си просто като движи ръцете си. Каската има и хедс-ъп дисплей, който показва параметрите на двигателя и скоростта.
"Нашето намерение е да изградим възможност за добавяне на точки към този дисплей, които парамедикът да следва", се отбелязва в официалния ЧЗВ на костюма.
Летете през нощта?
Костюмът може да носи оборудване с тегло до 33 lbs, което ще позволи на парамедиците да носят основни неща като дефибрилатор и оборудване за наблюдение на пациенти.
Но въз основа на опита си като парамедик за разширени грижи в службата за бърза помощ St. John в Хамилтън, Нова Зеландия, Пранай Наяк (регистрационен номер: 771048) остава скептичен относно полезността на парамедик в реактивен костюм.
Nayak, който работи като отделно звено за реагиране на екипажа, каза пред Lifewire през Facebook Messenger, че работи от комби Holden Commodore и тъй като няма място за цялото оборудване, от което се нуждае като първа помощ, неговите колеги проектират версия на Toyota Highlander, за да му позволят да носи повече екипировка.
"Работех в хеликоптера и все още не разполагах с екипировка [понякога]. Ключът към ефективния резултат за пациента е бързата реакция, бързото стабилизиране и бързото транспортиране до медицинските заведения и не мисля, че самолетът пакетът ще отговаря на последните два критерия, " каза Наяк.
Том Уортингтън, независим консултант по образователни технологии, смята, че цялата идея е глупава. „[A] дрон за един човек може да бъде по-полезен. Парамедикът може да завърже пациента и да го откара на безопасно място, след което да се върне празен [за парамедика]“, написа Уортингтън в Twitter.
Хамет не е толкова пренебрежителен към концепцията, но подчерта, че във всяка спасителна ситуация безопасността на екипажа е от най-голямо значение и той не би обмислил използването на реактивни раници, докато не е напълно сигурен, че реакцията в тези реактивни раници би било възможно най-безопасно.
„Бързото транспортиране на пациент би било предизвикателство, но изглежда, че вече е предизвикателство да накарате пациентите да реагират на пациента [на труднодостъпни места],“каза Хамет.„Поне това може да накара човек, който пръв реагира на пациента, да извърши бързо първоначална грижа.“
