След това, което изглежда като милиони години на пазарлъци между политиците, изглежда, че законопроектът за климата (сега наричан Закон за намаляване на инфлацията от 2022 г.) най-накрая е на път да си проправи път към приемането. Като всяка сметка, има тон за разопаковане, но ние наистина ще се съсредоточим върху едно нещо; как помага на обикновените хора да купуват електромобили.
В момента, ако искате да закупите електрическо превозно средство (EV), има потенциал за данъчен кредит от $7 500. Ура, нали? Е, чудесно е, ако действително имате данъчна тежест от $7 500. О, и някои производители на автомобили като GM, Toyota и Tesla? Да, техните превозни средства вече не отговарят на условията за кредит, защото те започнаха да продават тонове електромобили (или хибриди в случая на Toyota) преди всички останали. Да, наказването на компании за това, че правят правилното нещо рано, е странно.
Така че най-вече работи с години. Купуваш EV. По-късно, когато подадете данъците си, получавате сладък кредит. Разбира се, той е бил използван най-вече от богатите, докато поглъщат Model S, но реалността е, че той пусна електрически автомобили на пътя. Но сега имаме нужда от промяна и този законопроект прави точно това.
Сбогом данъчни кредити, Здравейте истински кредити
Най-голямото оплакване за настоящата система е частта от данъчния кредит. Купувайки EV, все още трябва да платите плащането на колата върху пълната цена. Разбира се, вие получавате данъчен кредит, който, надяваме се, можете да използвате, за да получите възстановяване от правителството, за да ви помогне да изплатите заема си, но реалността е, че понякога това не работи.
Този законопроект променя всичко това и купувачите получават предварителни кредити. Така че, ако купувате превозно средство на стойност $40 000, точно когато купувате тази кола, кредитът се прилага и сега плащате (издърпва приложението за калкулатор) $32 500 и плащането за колата се базира на тази сума. Разбира се, на много места има и щатски и местни кредити, които могат да се прилагат, но в момента ние просто разглеждаме федералната кредитна система.
О, и това ограничение на продадените превозни средства прави електрическите коли, камиони и SUV на някои производители на автомобили вече не отговарящи на изискванията. Това изчезва. Така че, ако сте в настроение за Model 3 или Chevy Bolt, получавате същия кредит, който бихте използвали, ако сте на пазара за Hyundai Ioniq 5.
Вместо това, кредитите ще бъдат премахнати постепенно през 2032 г., което има повече смисъл от странното ограничение на продажбите на превозни средства.
Използван EV кредит
Друг страхотен тласък за правенето на електромобили достъпни за повече хора е кредитът за използвани електромобили. Понастоящем, ако закупите употребяван EV, вие плащате цената на стикера или каквото представителството ще ви позволи да се измъкнете след 12 часа пазарлък.
Съгласно законопроекта за климата има данъчен кредит от $4 000 за използвани електромобили. Така че, ако сте на пазара за BMW i3, можете да си купите такова и да получите сладък кредит от $4 000 върху данъците си. Така че това не е мигновената отстъпка за нова кола, вероятно поради всички необходими документи, особено за частни продажби. Автокъща може да се справи с документите за продажба на нов EV, човекът на улицата, който продава Leaf, вероятно не иска да има нищо общо с тази заплетена мрежа от бюрокрация.
Нови правила
Всичко това звучи страхотно. Но има нови правила. Много от които наистина трябва да намалят богатите да използват тези кредити за закупуване на 150 000 долара EV. Ако можете да си позволите електромобил, който струва над $100 000, наистина нямате нужда от държавен стимул. Ти си богат; имате фантастични счетоводители, които да ви помогнат да разберете как да спестите пари.
За останалите от нас, за да отговаряме на условията за тези кредити, има нови ограничения на нивото на доходите. За закупуване на ново превозно средство те са както следва: За един подател това е $150 000. За съвместни податели таванът е $300 000. За покупки на употребявани превозни средства таванът пада съответно до $75 000 и $150 000.
Цената на превозното средство сега също има значение. Таванът на цената на стикера за нови автомобили е $55 000, докато таванът за SUV и камиони е $80 000. С други думи, ако нещо струва $56 000, пригответе се автомобилният производител да го нарече SUV, за да се класирате за кредитите. Това е странно правило, което продължава да поставя SUV и камиони (които обикновено са по-малко ефективни) пред EV седани.
Аз съм просто сметка
Вероятно всички сме гледали анимационния филм на Schoolhouse Rock „I’m Just a Bill“. Това е, което трябва да се случи точно сега. Така че не бягайте към местния представителство този уикенд, готови да хвърлите малко пари за вече по-евтин EV. Законопроектът все още трябва да премине през Сената и Камарата; по време на този процес той може да бъде изменен, за да промени някои от горните разпоредби. Надяваме се за по-добро, но обикновено не стават така, за съжаление.
След като това се случи, президентът подписва законопроекта и след това има голямо парти на стълбите на столицата. Или поне това ме накара да повярвам от Schoolhouse Rock. Ако това всъщност не се случи, тези, които са искали да закупят EV, но са се въздържали поради разходи, може да са една стъпка по-близо до това да се случи. Това трябва да е причина някой да купонясва някъде.
