Ключови изводи
- Новите дизайни и по-добрите батерии водят до бума на електрическите скутери.
- Новият електрически скутер U-BE на Honda е нов електрически скутер за китайския пазар, който ще струва само $475.
- Пандемията увеличи интереса към скутерите, като принуди пътуващите да търсят алтернативи за обществен транспорт.
Електрическите скутери стават все по-популярни и новите технологии могат да ги превърнат в жизнеспособна алтернатива на автомобилите, които консумират газ.
Не само стоящите скутери процъфтяват. Новият електрически скутер U-BE на Honda е нов електрически скутер за китайския пазар, който ще струва само $475.
Тъй като по-голямата част от пътуванията в САЩ са под 10 мили, хората вече не се чувстват толкова склонни да поемат дълг за обезценен актив като кола, който може да бъде заменен с нещо също толкова ефективно за част от цената, “Джеф Лорънс, маркетинг директор на производителя на електрически превозни средства GOTRAX, каза за Lifewire в интервю по имейл.
Изгодни предложения на две колела
Honda U Be може да измине до 50 мили със зареждане и предлага седнало положение. U Be дори има педали, в случай че останете без енергия. Има 350-ватов мотор, който може да ускори скутера до 15 mph.
Това са периоди на бум за електрическите скутери. Според доклад, публикуван от Националната асоциация на служителите в градския транспорт, американците са предприели 86 милиона пътувания с електронни скутери през 2019 г. - 123% увеличение на пътуванията спрямо предходната година.
В САЩ стоящите скутери са много по-разпространени, благодарение на агресивното разширяване на добре финансираните компании за споделяне на скутери като Bird and Lime, каза Джулиан Фернау от FluidFreeride, която произвежда електрически скутери, каза пред Lifewire в интервю по имейл.
„От 2017 г. скутерите току-що започнаха да се появяват в градовете в САЩ, позволявайки на всеки да опита новия начин на придвижване само за няколко долара“, каза Фернау. „Това позиционира скутерите като жизнеспособна опция за личен транспорт вместо да бъдат разглеждани просто като играчка за деца.“
Пандемията също повиши интереса към скутерите, като принуди пътуващите да търсят алтернативи за обществен транспорт.
„Докато ползите от електрическия скутер са очевидни за всеки, който е пробвал такъв, пандемията подпомогна това развитие в градовете“, каза Фернау. „Точно като велосипедите, които имаха огромно търсене, скутерите помагат да се избегне пренаселеният обществен транспорт.“
Електрическите скутери също изпреварват велосипедите за удобство.
С подобряването на технологиите за двигатели и батерии, скутерите станаха по-евтини, по-надеждни, с по-дълъг пробег и по-мощни и като цяло по-привлекателни като опция за транспорт.
„Размерът и теглото на електрическите велосипеди затрудняват пренасянето им на закрито, а заключването им навън крие риск от кражба“, каза Лорънс. „Скутерите се сгъват и лесно се побират под бюрото ви, килера или почти всяко друго място за съхранение във вашия офис или дом.“
Технологически напредък за скутери
През 2009 г. израелският дизайнер Нимрод Сапир създаде първия електрически скутер, какъвто ги познаваме днес, съчетавайки технологията на литиево-йонните батерии с безчетков двигател в главината, каза Фернау. За първи път дизайнът на Sapir създаде истински преносим електрически скутер чрез намаляване на теглото и премахване на стандарта за верижно задвижване при скутерите, захранвани с оловни батерии преди.
„Много компании изградиха тази иновация“, добави Фернау. „И с подобряването на технологиите за двигатели и батерии, скутерите станаха по-евтини, по-надеждни, с по-дълъг пробег и по-мощни и като цяло по-привлекателни като опция за транспорт.“
Дори основната форма на стоящите скутери се подобрява, каза Уорън Шрам, технически директор на дизайнерската консултантска компания Teague, която работи върху скутери, каза пред Lifewire в интервю по имейл. „Новите скутери са структурно по-здрави от своите предшественици и имат по-голяма повърхност както за стъпало, така и за контакт със земята,“каза той.
"По-дългите междуосия и по-доброто регенеративно спиране карат скутера да се чувства по-стабилен и по-малко като играчка."
GOTRAX наскоро представи задно окачване на някои модели, по-широки палуби и по-здрави двигатели за хълмисти райони. „Направихме някои промени и в цялостния ни дизайн с цел да направим водачите по-удобни за много по-дълги пътувания, включително круиз контрол, стабилност и задвижване на задните колела“, добави той.
Но най-значимият напредък, който потребителите могат да очакват през следващите години, е технологията за батерии, която захранва електрическите скутери. По-евтината технология за литиево-йонни батерии с по-голям капацитет ще трансформира скутерите, прогнозира Фернау.
"Технологията за разработване на батерии става все по-добра и намалява разходите, дори при глобалния недостиг на части", каза Лорънс.
