Един от най-големите проблеми при диагностицирането на електрониката, включително почти всяко електронно устройство в колата ви, е, че повечето проблеми са периодични. Периодичните проблеми могат да бъдат невъзможни за отстраняване.
Неприятният факт е, че ако радиото ви в колата внезапно не заработи, може да ви очаква скъпа сметка за ремонт или да се наложи да смените устройството изцяло. Сребърната подплата на този конкретен облак е, че се занимавате с проблем, който можете да стигнете до дъното и да се справите с него, ако се справите с него с методичен подход. Повечето проблеми с радиото са свързани с радиостанции, които не се включват, но можете също да поправите радио, което не се изключва.
Често срещани проблеми с автомобилното радио
Въпреки че е възможно радиото за кола да се повреди напълно, има много вътрешни и външни проблеми, които могат да бъдат коригирани доста по-малко от пълната подмяна. Някои от най-често срещаните проблеми включват изгорял предпазител, лошо или повредено окабеляване и режими против кражба, които често се задействат, когато батерията се изтощи.
За да откриете причината, поради която радиото в колата ви не се включва, ще искате да се справите с всеки от тези потенциални проблеми един по един.
Уверете се, че устройството не е в защитен режим
Някои главни устройства имат защитна функция, която им пречи да работят след прекъсване на захранването. Идеята е, че главното устройство ще стане безполезно, ако бъде откраднато, което трябва да възпре кражбата на тези устройства.
В някои случаи главно устройство с тази функция ще се „включи“, като дисплеят ще се активира, но ще покаже само съобщение като „код“и няма да работи. В други случаи главното устройство ще изглежда като напълно мъртво и трябва да въведете код или да изпълните друга процедура, указана от производителя, за да работи отново.
Преди да навлезете по-нататък в диагностичния процес, трябва да проверите дали вашето главно устройство няма някакъв режим против кражба. Ако дисплеят е напълно празен, когато устройството не се включи, това е добра индикация, че всъщност имате друг проблем. Все пак може да поискате да се консултирате с ръководството на собственика, ако имате достъп до него, или да се свържете с производителя, ако нямате, за да проверите дали няма конкретна процедура, която трябва да следвате.йени
Проверете предпазителите
След като сте се уверили, че устройството действително не се включва и че не е влязло в режим против кражба, следващата стъпка е да проверите предпазителите. На този етап ще искате да разкриете някои основни инструменти за диагностика на автомобили, като мултиметър и тестова лампа.
Повечето автомобилни радиостанции имат един или два предпазителя, които ще трябва да проверите, и може също да имате предпазители за усилвател на кола и други свързани компоненти в сместа. Единият ще бъде разположен в главния или допълнителния блок с предпазители на вашия автомобил и често ще бъде етикетиран по очевиден начин.
Можете да тествате автомобилен предпазител, като го проверите визуално, или можете да използвате мултиметър или тестова лампа, за да проверите за захранване от двете страни на предпазителя. Ако имате достъп до мултицет или подобен тест, това е по-добрият начин да отидете, тъй като е възможно предпазител да се повреди по такъв начин, че да е трудно да се каже по един или друг начин, просто като го погледнете.йени
Някои главни устройства имат вградени предпазители, обикновено разположени от задната страна, а някои инсталации имат допълнителни вградени предпазители, разположени някъде върху захранващия проводник или проводници. Ако някой от тези предпазители е изгорял, това може да е причината радиото на колата ви да не се включва, така че сменете предпазителите, за да видите дали това ще реши проблема.
Разбира се, изгорял предпазител често е показател за друг проблем, така че никога не трябва да заменяте изгорял предпазител с такъв с по-голям ампераж.
Проверете съединителя за пигтейл
Преди да продължите с диагностичната процедура, ще трябва да премахнете главното устройство, за да получите достъп до окабеляването. Имайки това предвид, може да искате да проверите дали конекторът за косичка е поставен правилно в главното устройство.
Ако има някакви съмнения относно свинската опашка, можете да я премахнете и смените, като се уверите, че е поставена правилно. Ако вашата конкретна инсталация има адаптер, който се свързва между главното устройство и фабричното окабеляване, тогава можете също да изключите цялото нещо и да го свържете отново, за да се уверите, че всичко прави добър електрически контакт, и след това да опитате да включите радиото отново.
В някои случаи, с някои следпродажбени главни устройства и адаптери, може също да откриете, че изключването на главното устройство и адаптера за известно време ще реши проблема. В тези случаи може да ви е от полза да оставите всичко изключено за петнадесет до двадесет минути, да свържете отново и след това отново да проверите работата на устройството.
Проверка за захранване на главното устройство
Ако предпазителите са добри и връзките са добри, тогава следващата стъпка е да проверите за захранване на самото радио. Повечето автомобилни радиостанции имат два захранващи проводника - един винаги горещ, който осигурява захранване на паметта, и един, който е горещ само когато включите ключа за запалване. Ако тези захранващи проводници са обърнати, радиото няма да работи правилно или изобщо.
Въпреки че можете да проверите за захранване в задната част на радиото с тестова лампа, ще получите по-пълна картина, ако използвате мултицет. Например, ако имате по-ниско напрежение от батерията на радиото, което показва спад на напрежението, може да е трудно да се определи с тестова лампа.
В случай, че не откриете захранване в главното устройство, но има захранване в блока с предпазители, вероятно имате работа със скъсан проводник, така че ще трябва да проследите захранващия проводник обратно към източника. Възможно е също така да има вграден предпазител, скрит някъде по дължината на жицата, който не сте забелязали преди.
Проверка за заземяване на главното устройство
Лошото заземяване на главното устройство е по-вероятно да причини проблеми като заземителни контури, отколкото пълни повреди, но ако всичко останало е проверено, трябва да проверите дали вашето главно устройство има добро заземяване, преди да осъдите устройството.
Има множество начини да направите това, от визуална проверка на земята, за да се уверите, че няма налична ръжда и че е здраво свързана, до използване на мултицет за проверка на земята между опашката на главното устройство и известно добро заземяване върху каросерията на автомобила. В повечето случаи лошото заземяване няма да доведе до отказ на главното устройство да се завърти напълно, докато заземяването, което е напълно прекъснато, ще го направи.
Тествайте главното устройство на стенда и го сменете, ако е необходимо
Ако радиото ви има захранване и заземяване и не е в никакъв режим против кражба, то вероятно е повредено и единственото решение ще бъде да го смените. Можете да тествате уреда на стенд, като свържете проводниците за захранване и заземяване директно към 12V положителен и отрицателен полюс, ако желаете, но ако и захранването, и заземяването са се показали добре в превозното средство, е малко вероятно да намерите различен резултат с отстраненото устройство. Може да е време да смените главното устройство.
