Автомобилните предпазители са вратарите и бодигардовете на автомобилната електроника. Всеки път, когато внезапно късо съединение или пренапрежение застраши електрониката на модерен автомобил или камион, предпазител е готов да се хвърли в огъня.
По този начин предпазителят приема фигуративен куршум за ценен, сложен или незаменим компонент или устройство, като стерео уредба за кола или усилвател. Това често води до временна загуба на функционалност. Предпазителите обаче са евтини и обикновено лесно се сменят. Повтарящите се повреди на предпазител в една и съща верига често разкриват основен проблем.
Всички автомобилни предпазители не са еднакви
Автомобилните предпазители се различават по тип конструкция и номинален ток, но всички те са базирани на стандартните ATO и ATC ножови предпазители, патентовани от Littelfuse през 1970 г. Те имат подобен външен вид на оригиналните ATO предпазители и много приложения все още използват стандартни ATO и ATC предпазители. Видовете се различават основно по размер и брой терминали. Физически големи предпазители обикновено се използват в приложения с голям ток.
В миналото превозните средства обикновено използваха стъклени тръби и предпазители на Bosch. Те се намират днес в стари превозни средства, които все още са на пътя.
Предпазител от стъклена тръба е покрит с метални клеми с метална лента, минаваща през центъра. Предпазителите на Bosch също са приблизително цилиндрични, но са направени от твърд керамичен материал с метална лента на повърхността.
Въпреки че е възможно да смените всеки ATO предпазител с всеки друг ATO предпазител, това може да бъде изключително опасно, ако бъде заменен предпазител с грешен ампераж.
По същия начин, замяната на предпазител на Bosch с тип стъклена тръба в американски стил понякога е физически възможна, но придържането към същия ампераж е наложително. Плюс това, предпазител от стъклена тръба с плосък капак обикновено не се вписва добре в държач на предпазител, предназначен за конусовидни капачки.
Видове ножови предпазители
За всички ножови предпазители корпусът е непрозрачен или прозрачен. Когато корпусът е чист, обикновено е лесно да се каже дали предпазителят е лош, защото се вижда металната лента, която свързва двата терминала. Ако лентата е счупена, предпазителят е изгорял.
Повечето съвременни автомобили и камиони използват един или повече от следните типове ножови предпазители, изброени в низходящ ред по размер.
Макси (APX) предпазители за тежък режим
- Най-големият тип ножов предпазител.
- Използва се при тежки приложения.
- Предлага се с по-висок номинален ампераж в сравнение с други ножови предпазители.
Редовни (ATO, ATC, APR, ATS) предпазители
- Първият и стандартен тип ножов предпазител. Тези предпазители са по-широки, отколкото високи.
- Предлага се в два основни вида, които се побират в едни и същи слотове. ATO предпазителите са отворени отдолу; ATC предпазителите имат пластмасов корпус, който е приложен.
- Среща се в повечето съвременни автомобили и камиони.
- Много приложения започнаха да заменят предпазителите ATO и ATC с мини предпазители през 90-те години, но те все още са широко разпространени.
Мини
- По-малки от обикновените ножови предпазители, но налични в подобен диапазон на ампераж.
- Предлага се и в мини версия с нисък профил.
- Нископрофилните и обикновените мини предпазители споделят една и съща височина и ширина на тялото, но клемите на нископрофилните мини предпазители едва излизат от дъното на тялото.
Микро
- Предпазителите Micro2 са най-малкият тип ножови предпазители. Те са по-високи, отколкото широки.
- Предпазителите Micro3 са по-големи от Micro2, нископрофилни и мини предпазители. Имат три клеми с лопата. Всеки друг тип ножов предпазител използва два терминала. Те също така включват два предпазителя, което позволява на един предпазител да управлява ефективно две вериги.
- Налично в най-малкия диапазон от номинален ток.
Цветово кодиране на автомобилни предпазители
Възможно е да смените всеки ATC предпазител с всеки друг ATC предпазител, всеки мини предпазител с всеки друг мини предпазител и т.н. Това обаче не е безопасно, ако не отговаряте на текущите оценки. Въпреки че предпазителите могат да изгорят при нормални работни условия поради възрастта и износването, изгорял предпазител често показва по-дълбок проблем.
Така че, ако замените изгорял предпазител с друг с по-висок ампераж, вие ще предотвратите незабавното повторно издухване на предпазителя. Но също така рискувате да повредите някой друг електрически компонент или дори да предизвикате пожар.
Има три начина да определите силата на тока на ножовия предпазител:
- Погледнете горната част на предпазителя за номиналния ампераж, отпечатан върху или щампован върху пластмасата.
- Вижте цвета на корпуса на предпазителя, ако номиналът се е изхабил.
- Проверете схемата на предпазителя, за да видите какъв тип предпазител принадлежи към този слот.
Цветовете и физическите размери на ножовите предпазители са посочени в DIN 72581 и не всички цветове и ампераж са налични във всички размери.
| Цвят | Текущо | Micro2 | Мини | Редовен | Макси |
|
Тъмно синьо |
0,5 A |
Не |
Не |
Да |
Не |
| Черно | 1 A |
Не |
Не |
Да |
Не |
| Сиво | 2 A |
Не |
Да |
Да |
Не |
| Виолетово | 3 A |
Не |
Да |
Да |
Не |
| Розово | 4 A |
Не |
Да |
Да |
Не |
| Тен | 5 A |
Да |
Да |
Да |
Не |
| кафяв | 7.5 A |
Да |
Да |
Да |
Не |
| Червено | 10 A |
Да |
Да |
Да |
Не |
| Синьо | 15 A |
Да |
Да |
Да |
Не |
| Жълто | 20 A |
Да |
Да |
Да |
Да |
| Изчистване | 25 A |
Да |
Да |
Да |
Сиво |
| Зелено | 30 A |
Да |
Да |
Да |
Да |
| Синьо-зелено | 35 A |
Не |
Да |
Да |
кафяв |
| Портокал | 40 A |
Не |
Да |
Да |
Да |
| Червено | 50 A |
Не |
Не |
Не |
Да |
| Синьо | 60 A |
Не |
Не |
Не |
Да |
| кехлибар/тен | 70 A |
Не |
Не |
Не |
Да |
| Изчистване | 80 A |
Не |
Не |
Не |
Да |
| Виолетово | 100 A |
Не |
Не |
Не |
Да |
| Лилаво | 120 A |
Не |
Не |
Не |
Да |
Цветовото кодиране е стандартно почти навсякъде за различни видове автомобилни ножови предпазители, с две забележителни изключения: 25 A и 35 A макси предпазители. Това са съответно сиви и кафяви цветове, които се използват и за предпазители с по-нисък ампераж. Въпреки това, макси предпазителите не се предлагат в 2 A или 7,5 A, които са номиналните стойности, използвани от тези цветове, така че няма възможност за объркване.
Какво ще кажете за стопяемите връзки?
Стопимите връзки изпълняват същата основна функция като предпазителите, но по малко по-различен начин. В автомобилните приложения стопяемата връзка е дължина на проводник, който е няколко габарита по-тънък от проводника, който е предназначен да защитава. Когато всичко върви добре, това води до повреда на стопяемата връзка и прекъсване на веригата, преди защитеното окабеляване да може да се повреди.
Стопимите връзки също са обвити в специални материали, които са проектирани да не се запалват при излагане на високи температури. Така че, въпреки че изключително висок ток в обикновен проводник може да причини пожар, изгоряла стопяема връзка е по-малко вероятно да го причини.
Ще намерите стопяеми връзки на различни места в автомобили и камиони, но те обикновено се използват в приложения с голям ампераж, като например стартерни двигатели, които могат да консумират стотици ампера. Когато този тип стопяема връзка изгори, автомобилът вече не пали, но рисковете от пожар са по-малки. В други приложения стопяемата връзка е по-лесна за достигане и замяна, отколкото окабеляването, което е проектирано да защитава.
Смяна на предпазители и стопяеми връзки
Смяната на предпазител е относително лесна, но все пак е важно да се уверите, че сте го заменили с правилния стил и ампераж. Ножовите предпазители понякога са физически трудни за изваждане. Все пак повечето превозни средства се доставят с инструмент за изваждане на предпазители в една от кутиите с предпазители или прикрепен към капака на кутията с предпазители.
Въпреки че е сравнително лесно да се разпознаят автомобилните предпазители от поглед, визуално ръководство може да ви помогне да определите какъв тип предпазител имате нужда.
Ако смените предпазител и той изгори отново, обикновено има някакъв основен проблем. Смяната на предпазителя с предпазител с по-висок ампераж може временно да реши проблема. Идентифицирането на наличните компоненти в тази верига и проследяването и отстраняването на основния проблем обаче е по-безопасният начин.
Смяната на стопяеми връзки често е по-сложна работа от изваждането на предпазител; те обикновено са завинтени на място и понякога са трудни за достигане. Можете да го направите у дома с подходящите инструменти, ако можете физически да намерите изгорялата стопяема връзка, но е важно да използвате правилния заместител.
По същия начин, замяната на изгоряла стопяема връзка с грешна част е опасна. В най-добрия случай стопяемата връзка няма да може да се справи с ампеража на приложението и ще се повреди веднага. В най-лошия случай може да се окажете с пожар.
Никога не заменяйте стопяема връзка с електрически кабел. Дори ако имате заземяваща лента или кабел на батерията, който изглежда с правилния размер и дължина. Обадете се в магазин за части, дайте им приложението и те ще излязат със стопяема връзка, предназначена за вашата работа.
Стопимите връзки често пренасят огромни количества ток. Така че лошото вършене на работата или с някакъв резервен проводник или кабел може да доведе до пожар или по-скъп ремонт, когато друго окабеляване се повреди по-късно.
