Ключови изводи
- Новият RadRover 6 Plus eBike има дебели гуми и мощен двигател.
- Батерията предлага по-голям капацитет от много конкурентни електрически велосипеди, но може да се сваля и се приплъзва добре в рамката.
- Спирачната сила е отлична, благодарение на хидравличните дискови спирачки.
Когато зомбитата нахлуят в Ню Йорк, планирам да се кача на новия електрически велосипед Rad.
Със своите големи гуми и мощен мотор, RadRover 6 Plus не е вашият обикновен велосипед. Не се преструва, че е обикновен велосипед с електрическо усилване. Но 6 Plus е идеален за бягство от немъртвите при почти всякакви условия.
6 Plus не е за облечени в ликра триатлонисти, които са обсебени от всяка унция от своите велосипеди. Този цикъл е предназначен за справяне с подлите улици, посещаване на места и свършване на нещата.
Дебелите гуми на 6 Plus изглаждат неравностите и потенциално могат да ви позволят да косите зомбита по пътя си.
Рад е
Изпробвах 6 Plus по улиците на Манхатън, който е перфектната тестова площадка за този градски велосипед. Неговата пружинна вилка има много ход, което изглажда отскачането над дупките. Това също е нещо хубаво, защото рамката 6 Plus тежи повече от 60 паунда, така че ударът на Rad не е шега.
Докато правех обиколки в Сентръл парк, получих смешни погледи от колоездачите за развлечение, които се отнасят много сериозно към своите карбонови рамки за 10 000 долара. Въпреки това, трябва да призная, че 6 Plus изглежда различно. Със своите гуми в стил "fat bike" и изпъкнала батерия, няма да заблудите никого, че се подготвяте за Tour de France на Rad.
Въпреки това, в северната част на парка, стръмен хълм накара другите велосипедисти да се задъхват. Просто завъртях газта на Rad и профучах покрай конкурентите си, без да се изпотя. Кой се смее сега?
Оборудван за Doom
Самите неща, които карат Rad да изглежда странно, го правят и идеалният градски велосипед за хора, които трябва да стигнат там, където отиват, независимо дали бягат от орди немъртви или се отправят към офиса под дъжда.
Дебелите гуми на 6 Plus изглаждат неравностите и потенциално могат да ви позволят да косите зомбита по пътя си. Интегрираният фар също ще бъде чудесен за нощно бягство от Ню Йорк, когато токът спре.
Батерията предлага по-висок капацитет от много конкурентни електрически велосипеди, но може да се сваля и се плъзга удобно в рамката. Rad твърди, че батерията осигурява обхват от около 25-45 мили, в зависимост от това дали се чувствате мързеливи и натискате педала. Нямах проблем с обиколката на Ню Йорк за един ден и със сигурност е достатъчно, за да избягам от града, когато се случи следващото бедствие.
Спирачната сила беше отлична, благодарение на хидравличните дискови спирачки. Когато карате толкова голям и тежък велосипед, искате най-добрите спирачки, които можете да получите, а тези на 6 Plus ме предпазиха от удар в колега велосипедист, който внезапно се отклони пред мен.
6 Plus използва по-малък и по-лек двигател на главината от предишните модели. Компанията казва, че получавате 40% увеличение на скоростта при изкачване на хълм с новия мотор, което беше потвърдено в моите тестови карания. Седемстепенният скоростен лост работеше гладко с достатъчен обхват за повечето ситуации.
Въпреки по-лекия мотор, няма как да заобиколите факта, че 6 Plus е дебел велосипед. Влаченето му нагоре по стълбите не е забавно. Но добрата страна на цялото това тегло е, че намерих целия пакет за успокояващо стабилен и добре сглобен.
За техници, които обичат показателите, 6 Plus разполага с два LED дисплея. Основният дисплей е в центъра на лентите и предлага скорост, разстояние, мощност и друга информация. Левият край на лентата показва повече подробности като ниво на подпомагане на педала, заряд на батерията и състояние на фаровете. Всичко е по-лесно за използване, отколкото си мислите.
На $1999, 6 Plus е на умерена цена за е-велосипед в наши дни. Заради качеството и способността да се справяте с всяка ситуация, това е покупка в моята книга. Зомбитата няма да имат шанс.
