Ключови изводи
- Батериите, направени с графен, могат да увеличат скоростите на зареждане.
- Elecjet казва, че новата му батерия Apollo Ultra може да се зареди за половин час.
- Изследователите работят върху няколко обещаващи химикали и технологии за батерии, включително наноматериали.
Скоро може да не се налага да чакате, докато притурките ви се заредят.
Elecjet твърди, че предстоящата батерия Apollo Ultra може да попълни своя капацитет от 10 000 mAh за половин час. Батериите използват графен, за да осигурят ултра-бързо зареждане и дълъг експлоатационен живот. Това е част от постоянно развиващите се технологии за батерии, които могат да подобрят всичко - от телефони до електрически автомобили.
„По-високият капацитет и по-надеждните батерии означават, че нашите лаптопи, мобилни телефони, часовници, слушалки и всички други наши все по-преносими електронни устройства ще издържат по-дълго и ще работят по-добре“, обясни Боб Блейк, вицепрезидент по устройствата производител Fi, в интервю по имейл. „Колкото по-добре работят батериите ни, толкова по-дълго можем да живеем живота си без връзка с електрически контакт.“
Graphene Booster
Графенът е вид въглерод, съставен от слой атоми, подредени в двуизмерна наноструктура тип пчелна пита. Материалът е описан през 2004 г. от Андре Гейм и Константин „Костя“Новоселов, работещи в университета в Манчестър. Екипът получи Нобелова награда за физика през 2010 г.
Графенът може да се зарежда по-бързо и да издържа по-дълго в сравнение с обикновените литиево-йонни батерии, казва Elecjet. Батерията Apollo Ultra за $65 се очаква да бъде доставена в началото на следващата година.
„Графеновата композитна клетка не е чиста графенова батерия“, пише Elecjet на своя уебсайт. „Теоретично това все още е литиева батерия, но с графенови композитни материали, добавени към положителния електрод за увеличаване на активността. На отрицателния графит повърхността е покрита със слоеве графеново покритие, което намалява импеданса.“
Футуристична технология за батерии на път
Изследователите работят върху няколко обещаващи химикали и технологии за батерии, включително наноматериали, каза Донован Уолъс, вицепрезидент на електрониката в Design 1st, в интервю за Lifewire по имейл.
„Тези подобрения, съчетани с подобрена технология на батерията и събиране на енергия, могат да доведат до подобрение на някои IoT и лични джаджи от два до четири пъти интервала между зарежданията“, каза той. „Този по-дълъг живот на батерията е по-добър не само за потребителя, но и за околната среда.“
Ian Hosein, професор в университета в Сиракюз, например, проучва материали, които биха могли да се използват в следващото поколение батерии. Повечето настоящи устройства използват презареждаеми литиево-йонни батерии, технология, която беше комерсиализирана за първи път в началото на 90-те години. Но литият може да бъде сравнително скъп, труден за рециклиране и базираните на литий батерии могат да имат проблеми с прегряване.
Хосеин и неговият екип са изучавали по-разпространени материали като калций, алуминий и натрий, за да видят как те могат да бъдат използвани за проектиране на нови батерии.
„Ако искате да прокарате електрически превозни средства, трябва да сте сигурни, че могат да доставят много енергия и да се зареждат бързо“, каза Хосейн в съобщение за новини. "Това е фундаментален въпрос на науката за материалите. Изисква внимателно изследване и разработване на различни материали, които могат да зареждат и съхраняват йони."
Подобренията на съществуващите литиево-йонни батерии също могат да дадат тласък на джаджите. Ceylon Graphite е компания, произвеждаща естествен графит и проучваща възможности за обработка за електрически превозни средства и съхранение на батерии.
„Виждаме напредък в химията на литиево-йонните батерии, някои вариации в катодната химия, повече никел, по-малко кобалт и т.н.“, каза директорът на Ceylon Graphite Доналд Бакстър пред Lifewire. „В анода виждаме някои подобрения на графита с помощта на малки количества силиций. Тези подобрения водят до по-дълъг живот на батерията, както и до по-дълготрайни зареждания. В някои случаи подобренията водят до възможност за зареждане на батерията по-бързо."
Но не очаквайте скоро да видите огромен напредък в живота на батерията, предупреди техническият експерт Робърт Хейблим в имейл интервю с Lifewire.
„През годините имаше много „съобщения“за „пробив“в химията на батериите“, каза той. „Въпреки това, да ги накараш да бъдат масово произвеждани и да работят в мащаб се оказа много по-трудно от демонстрация в лабораторията. Не забравяйте, че лабораторният експеримент може да работи, но не е лесен за възпроизвеждане и често е много скъп, което не прави практично решение."
