Животът на EV не е без корекции. Някои, като никога да не се налага да ходите до бензиностанцията, защото можете да зареждате у дома, са страхотни. Други, като например да планирате пътешествие, сякаш пътувате от Канзас Сити до Сан Франциско в средата на 1800 г., са болка. Може да не знаете, но EV е като смартфон в джоба ви. В крайна сметка батерията и на двете ще загуби част от капацитета си.
Батерията в EV може да е по-голяма, но по същество е като тази във вашия смартфон, лаптоп и други електронни устройства. Докато вашият смартфон, който осигурява по-малко часове през деня в продължение на няколко години, може да бъде леко неудобство, загубата на пробег на превозно средство за същия период от време е много по-голямо главоболие. Но има начин да се уверите, че батерията на EV с пробег от 250 мили в шоурума все още може да измине това разстояние за години напред.
Забавете го
Една от по-важните точки за продажба на съвременните електромобили е колко бързо се зареждат. С нива на зареждане над 150 kW, собствениците на електрически превозни средства вече не са заседнали на зарядните станции с часове наред по време на пътуване. Това доближава електромобилите до паритета с автомобилите, задвижвани с газ, по време на спирания в бокса. Но това бързо зареждане си има цена.
Колкото по-бързо се зарежда батерията, толкова по-бързо започва да се разгражда. Ако собственик на EV презареди колата си само в DC станции за бързо зареждане на Tesla Superchargers, дългосрочният пробег на превозното средство ще се влоши много по-бързо, отколкото ако това превозно средство се зарежда по-бавно.
Ако имате достъп до нощно зареждане у дома, там трябва да се извършва по-голямата част от зареждането ви. Бавното зареждане е много по-добро за батерията и обикновено е по-евтино от зареждането в търговска станция. Може да бъде още по-евтино, ако превозното средство е настроено да зарежда само късно през нощта, когато тарифите за електроенергия са по-ниски.
Бързото зареждане наистина трябва да е само за дълги пътувания или дни, когато шофирате извън ограниченията на автомобила си, докато се грижите за задълженията си. Извън това, зареждайте у дома.
По-малкото е повече
Когато зареждате автомобила, SUV, камиона или мотоциклета, вероятно го зареждате докрай, така че не е нужно да се връщате към бензиностанцията по-рано от необходимото. Можете да направите същото с вашето EV, но подобно на бързото зареждане, това ще ви навреди в дългосрочен план, ако го правите през цялото време.
Има причина вашият дилър на EV да ви казва да зареждате батерията само до около 80 процента редовно. Дори ако хората, с които влизате в контакт по време на транзакцията, не казват нищо, самите превозни средства обикновено имат някакво предупреждение за дълготрайността на батерията и състоянието на зареждане. Повечето превозни средства по подразбиране ще зареждат превозното средство само до 80 или 90 процента.
“Зареждането до 100 процента през цялото време е не само лошо за батерията, но също така губи куп време.”
Зареждането до 100 процента през цялото време е не само лошо за батерията, но и губи куп време. Тъй като нивото на зареждане на батерията се увеличава, количеството енергия, което може да приеме, намалява. Например, ако вашият EV може да приеме скорост на зареждане от 150 kW, обикновено около 80 процента състояние на зареждане, скоростта пада бързо. Това е свързано с физиката на химията на батерията, но най-добрата аналогия, която съм чувал, е да си представя, че има театър със 100 места. Когато 100 души влязат, за да запълнят стаята, първоначално местата се запълват бързо. Има много варианти къде да седнете. Последните 20 души ще трябва да потърсят последните няколко стола и след това да си проправят път покрай хората, които вече са седнали.
Разбира се, ако ви предстои дълго пътуване, вероятно е най-добре да заредите EV до 100 процента предната вечер. След това, докато сте на път, може да има смисъл да заредите отново до 100 процента, въпреки че последните 20 процента ще отнеме повече време, за да се напълни. Ако понякога зареждате до 100 процента, това е добре. Но ако го правите през цялото време, това ще влоши батерията по-бързо и в крайна сметка ще загубите обхват много по-бързо.
Малко екстра за по-късно
Един от начините за борба с евентуалното влошаване на батерията е да оставите част от батерията настрана, за да замените мъртвите части в бъдеще. Ако сте виждали преглед или спецификации на EV, които говорят за брутен капацитет и използваем капацитет, това е, което се случва.
Автомобилните производители знаят, че дори ако се отнасяте перфектно към батерията, като я зареждате само бавно през нощта у дома и никога не я зареждате над 80 процента, тя все пак ще загуби част от обхвата си в даден момент в бъдещето. Това е естеството на батериите. В крайна сметка те ще загубят част от капацитета си.
За да се гарантира, че EV с 250 мили пробег в шоурума все още има 250 мили пробег години в бъдеще, някои автомобилни производители са заделили капацитет. Например, едно превозно средство може да има пакет с капацитет от 80 kWh, но превозното средство може да има достъп само до 75 kWh на дневна база. Тези допълнителни 5 kWh са там, за да заменят клетките, които се износват с времето. Това е като сметка за спестяване на батерия.
Ако сте на пазара за електрическа кола и се притеснявате от загуба на пробег през целия живот на вашето EV, консултирайте се с автомобилния производител, за да видите дали има резервен капацитет. Повечето автомобилни производители като Volkswagen, Volvo и други вече правят това, но никога не пречи да направите някои проучвания, за да сте сигурни, че следващото ви EV е готово за бъдещето.
И сериозно, зареждайте у дома през нощта. По-евтино е, по-лесно и батерията на вашия автомобил ще издържи по-дълго.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
