Ключови изводи
- Компаниите работят върху всичко - от електрически дирижабли до електрически и автономни железопътни превозни средства.
- Необичайните електрически превозни средства (EV) могат да намалят замърсяването и да бъдат по-евтини за поддръжка.
- Израелска компания планира скоро да тества електрически пътнически самолет.
Електрическите автомобили бяха толкова миналата година, а сега производителите се обръщат към необичайни средства за транспорт, захранвани с батерии.
Winnebago industries току-що разкри новата си концепция за електрическо превозно средство за отдих (RV). Компаниите работят върху всичко - от електрически дирижабли до електрически и автономни железопътни превозни средства. Всичко това е част от усилията за намаляване на замърсяването чрез алтернативи на газираните автомобили.
"Конвенционалните горива, които се използват в тези превозни средства, са склонни да произвеждат парникови газове и други замърсители, които са вредни за здравето на хората и околната среда, " Рамтин Сиошанси, професор по инженерство в Държавния университет на Охайо и сътрудник на IEEE, който изучава електрически превозни средства, каза пред Lifewire в интервю по имейл. "Може да бъде предизвикателство да се разработят други течни горива, които нямат тези характеристики. Преминаването към електричество елиминира тези емисии."
RVs Go Electric
Типичният RV изминава само около 6-10 мили на галон, което може бързо да стане скъпо, когато разходите за гориво са високи. Но Winnebago твърди, че има решение с новия си електрически RV.
Концептуалното превозно средство Winnebago e-RV е изцяло електрическо RV с нулеви емисии, което включва усъвършенствано задвижване и батериен пакет, който също така захранва всички системи за обитаване на автобуса. Той разполага с уреди за превозни средства, предназначени да оптимизират използването на енергия и производителността на батерията, като същевременно увеличават комфорта и функционалността. Има дори 350-волтово постоянно захранване за бойлера и монтирания на покрива климатик с термопомпа и 110-волтов променлив ток за индукционния плот.
„Потребителското търсене стимулира приложенията за електрическа енергия на много фронтове и ние вярваме, че потребителите на RV са готови да се възползват от подобрените функции и използваемост, които електрифицираните и свързаните RV продукти ще осигурят“, каза Ашис Бхатачаря, старши директор на Winnebago Industries вицепрезидент, се казва в прессъобщението.
Електрическите превозни средства са привлекателни, защото са толкова устойчиви, както от екологична, така и от икономическа гледна точка, каза Андрей Болшаков, главен изпълнителен директор на компанията за електрически превозни средства Evocargo, в интервю за Lifewire по имейл. Компанията му разработва автономни електрически камиони. Дистанционни оператори ще управляват превозните средства.
Всяко електрическо превозно средство - независимо дали е самолет, камион или лек автомобил - ще отделя нулеви емисии и ще бъде по-тихо от конвенционалния си аналог, твърди Болшаков.
"Така свят, пълен с електрически превозни средства, ще бъде по-чист и по-удобен", каза той. „И тъй като електрическите двигатели са много по-прости от двигателите с вътрешно горене, те са по-надеждни за работа и по-евтини за обслужване.“
Влакове, самолети и автомобили
Производителите залепват думата електрически пред практически всяко превозно средство, за което се сетите. Например група бивши инженери на SpaceX наскоро обявиха, че изграждат електрически вагони за товарен влак със собствено захранване.
Parallel Systems казва, че техните вагони са по-енергийно ефективни от камионите. Превозните средства имат по-добра аеродинамика, така че преместването на една товарна единица с влак отнема една четвърт от енергията, необходима за преместването й с камион.
„Основахме Parallel, за да позволим на железопътните линии да отворят нови пазари, да увеличат използването на инфраструктурата и да подобрят обслужването, за да ускорят декарбонизацията на товарните превози“, каза Мат Соул, главен изпълнителен директор на Parallel Systems в съобщение за новините.„Нашият бизнес модел е да предоставим на железниците инструментите за преобразуване на част от американската транспортна индустрия на стойност 700 милиарда долара към железопътен транспорт. Паралелната система може също така да помогне за облекчаване на кризата във веригата за доставки, като позволи нискоразходно и редовно движение на товари в и извън пристанищата.“
Ако влаковете могат да бъдат електрически, защо не и неща, които летят? Това изглежда е мисленето зад компанията Hybrid Air Vehicles, която наскоро представи концепции за електрически задвижвани пътнически дирижабли. Airlander 10 ще може да превозва до 100 пътници. Израелска компания планира скоро да тества електрически пътнически самолет.
Но остават предизвикателства при превръщането на далечните EV концепции в реалност. За електрическите камиони теглото, необходимо на батериите за теглене на тежки товари на дълги разстояния, е изпитание за границите на сегашната технология, каза Майкъл Ленокс, професор в Университета на Вирджиния и автор на книгата „Императивът на декарбонизацията: Трансформиране на глобалното Икономика до 2050 г.“в интервю по имейл. Той каза, че същите пречки като тегло и живот на батерията пречат на мечтата за търговски полети на дълги разстояния.
"Биогоривата и водородът може да се окажат по-добро решение за декарбонизиране на търговските въздушни полети", добави Ленокс.
