В момента можете да стартирате Craigslist или да отидете в местния дилър и да намерите употребяван EV. Не само превозни средства за съответствие като VW eGolf на Fiat 500e (и двете всъщност са страхотни малки коли), но превозни средства с пробег над 150 мили. И така, как пазарувате употребяван EV?
Въпреки че някои неща се пренасят от света на превозните средства, задвижвани с газ, има и някои нови неща, които трябва да имате предвид. Когато казвам нови неща, имам предвид голямото нещо. Най-голямото нещо. Батерията.
Далекомер
Традиционно купуването на употребявана кола означаваше запалване на двигателя и много внимателно слушане. Пингват ли клапаните? Това детонация ли е? Защо това нещо не работи гладко на празен ход? Тези проблеми вече не са проблеми. Вместо това трябва да се уверите, че батерията не е разградена купчина електрони.
Първо разберете дали батерията е сменена. Има голям шанс, ако беше така, сегашният собственик би ви казал, защото нова нова батерия е предимство. Тук ви напомням, че възрастта и пробегът на автомобила вероятно ще определят колко капацитет все още има. Вземете под внимание всичко това. Не очаквайте електромобил с над 200 000 мили да има същия пробег, както когато е бил нов. С други думи, ако имате нужда от голям пробег и колата има много километри, може дори да не си струва времето да я проверите.
Сега е време да шофирате.
Помолете да вземете колата за един час и се опитайте да пробягате 50 мили. Ако са изнервени от това, че сте отсъствали толкова дълго с тяхното превозно средство, бягане от 25 мили ще свърши работа. Но колкото повече километри навъртите, толкова по-добра представа ще имате за състоянието на батерията. Това е мястото, където трябва да направите малко математика, но за да ви даде нова базова линия за превозно средство, можете да намерите превозното средство на сайта за икономия на гориво на EPA.
Подобно на обикновена кола, важно е да сте сигурни, че получавате това, за което сте платили, а не пари.
Преди да отидете да видите колата, разберете какъв е използваемият капацитет на батерията. Не грубото, а използваемото. Можете да намерите това или на медийната страница на превозно средство, или в някои по-стабилни прегледи на превозно средство. Ще ви трябва този номер.
Обърнете внимание на процента на батерията в началото и в края на вашето шофиране. Използвайте това число, за да изчислите количеството kWh, което сте изгорили по време на шофирането. Например, може би сте използвали 25 процента или 25 kWh от батерия с капацитет 100 kWh, докато сте карали 50 мили. Приблизителният общ пробег на автомобила е около 200 мили. Но не е толкова просто.
Трябва да се уверите, че маршрутът е приятна комбинация от обикновена магистрала и улично шофиране. Ако скочите на магистралата и шофирате с 80 MPH в продължение на 50 мили, няма да получите номер на пробег, който е дори близо до това, което EPA определи, че превозното средство може да постигне. Това не е моментът да проверявате характеристиките на автомобила. Разберете как обикновено пътувате до работа и се опитайте да го пресъздадете.
Ако изчисленият пробег е ужасен в сравнение с пробега, с който превозното средство е било доставено, когато е ново, настоящият собственик може само да е зареждал бързо превозното средство и/или винаги да го е зареждал до 100 процента. Това е мястото, където можете да договорите цената. Също така е време да разберете гаранцията.
Може би нова безплатна батерия
Ако батерията на автомобила все още е в гаранция и батерията е изтощена под 70 процента, може да получите нова безплатна батерия след закупуването на колата. Това е голяма победа за вас. Но проверете дребния шрифт и се обадете на производителя, за да се уверите, че гаранцията може да бъде прехвърлена. Те вероятно ще искат идентификационния номер на превозното средство (VIN), когато се обадите, така че не забравяйте да го вземете или от прага на вратата, или от ъгъла на прозореца от страната на водача.
Осъзнайте, че ако можете да получите нов акумулатор за кола, която току-що сте закупили, пригответе се да го изчакате, докато е в сервиз. Отидете в сервизния център и ги попитайте колко време обикновено отнема и отделете още няколко дни отгоре на това.
Вземете Carfax
Всички сме гледали рекламите с анимираната лисица. Но наистина вземете Carfax за превозното средство. Ще ви разкаже за всички инциденти, в които е бил, и за други важни моменти от живота на колата.
Но не се доверявайте напълно на Carfax.
Ако инцидентът никога не е бил докладван, той няма да се появи в Carfax. Това е мястото, където можете да играете на детектив. За щастие, лошата работа на каросерията е лесна за намиране. Уверете се, че можете да проверите автомобила на дневна светлина или при силни светлини. Някой, който не ви позволява да погледнете превозното средство извън тъмен гараж, вероятно крие нещо.
Искате да потърсите боя, която не изглежда съвсем както трябва. Може би е вълнообразен или има странна текстура. Също така искате да потърсите панели, които изглеждат по-ярки или по-тъмни от другите части на автомобила.
И внимавайте за по-големи празнини на панела на едно място, отколкото на останалата част от автомобила. Може би фар от едната страна на колата не пасва толкова добре, колкото от другата страна. Това е сигурен признак за огъване на калника.
Бих искал да мисля, че хората са откровени и честни за това, което продават, но хората са си хора и някои с удоволствие ще ви измамят.
Това важи и за представителства. Едно голямо установено дилърство може да не е нагоре и нагоре. Не позволявайте на големия лъскав шоурум да ви отклони от правилната проверка.
Гуми и интериор
Уверете се, че всички гуми са еднакви и от основен производител. Освен това проверете протектора им. Неподходящите гуми и износването на протектора може да са първите улики, че други неща не са наред. Освен това интериорът може да бъде добър индикатор за това как са се грижили за автомобила.
Одометърът може да показва 70 000 мили, но ако интериорът ви се струва, че е минал през ада, или колата е била малтретирана, или (и това става все по-малък проблем) одометърът е бил манипулиран. Винаги повдигайте подовите стелки и капака на багажника. Ако дадено превозно средство е имало теч или други проблеми, то обикновено може да бъде намерено в товарното отделение. Потърсете ръжда, мухъл и просто обща странност там. Ако го видиш, тръгни си. Течаща кола е трудно да се поправи и вероятно е създала други проблеми.
Доведете приятел
Не можем всички да сме автомобилни ентусиасти. Някои от нас просто трябва да се захванат за работа и искат да го направят с EV. Но ако не прекарвате уикендите си в четене на автомобилни списания и публикуване в произволни форуми за Saabs, вероятно имате приятел или член на семейството, който го прави. Вземете ги, но им напомнете какво точно искате. Искате транспорт, а не проект.
В живота си с радост ще взема кола и ще я поправя, защото обичам да работя върху коли. Ако си като мен, страхотно. Ако не сте и просто искате да се захванете за работа, не позволявайте на вашия приятел или лицето, което продава автомобила, да ви убеди в проект. Проектите са скъпи и отнемат време, разочароващи са и скъпи. Споменах ли скъпо? Имам проектна кола и определено не е превозното средство, което използвам всеки ден.
Новите електромобили все още са много скъпи и недостъпни за много хора. Пазарът на употребявани автомобили започва да вижда приток на по-стари електромобили, това може да е колко хора се отказват от двигатели с вътрешно горене. Разберете какво ви трябва по отношение на обхвата и започнете да се оглеждате. Но като обикновена кола, важно е да сте сигурни, че получавате това, за което сте платили, а не пари.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
