Ефикасността на схемата за шумопотискане варира от слушалка до слушалка. Някои от тях са толкова ефективни, че може да си помислите, че нещо не е наред с ушите ви, докато други премахват само няколко децибела шум. Дори по-лошо, някои добавят звуково съскане, така че макар да намаляват шума при ниски честоти, те го увеличават при високи честоти.
Измерването на функциите за потискане на шума в чифт слушалки включва генериране на розов шум през комплект високоговорители, след което измерване колко звук достига през слушалките до ушите ви.
Настройте Gear
Измерването на способността за шумопотискане изисква:
- Основен софтуер за аудио спектрален анализатор, като True RTA.
- USB интерфейс за микрофон, като микрофон Blue Icicle.
- Симулатор за уши/бузи като G. R. A. S 43AG или манекен за измерване на слушалки като G. R. A. S. КЕМАР.
Можете да видите основната настройка на горната снимка. Това е 43AG в долния ляв ъгъл, снабден с гумена слушалка, представляваща ушна мида, типична за някои хора. Слушалките се предлагат в различни размери и различни твърдости.
Вдигнете малко шум
Генерирането на тестови сигнали е малко по-предизвикателно, ако следвате книгата. Стандартът за измерване на слушалки IEC 60268-7 диктува, че източникът на звук за този тест трябва да бъде осем високоговорителя, разположени в ъглите на стаята, всеки от които възпроизвежда некорелиран източник на шум. Некорелиран означава, че всеки високоговорител получава произволен шумов сигнал, така че нито един от сигналите не е еднакъв.
За този пример настройката включва два захранвани високоговорителя Genelec HT205 в противоположните ъгли на тестовото пространство, като всеки от тях стреля в ъгъла, за да разпръсне по-добре звука си. Двата високоговорителя получават некорелирани шумови сигнали. Субуфер Sunfire TS-SJ8 в единия ъгъл добавя малко баси.
Можете да видите настройката на диаграмата по-горе. Малките квадрати, стрелящи в ъглите, са Genelecs, големият правоъгълник в долния десен ъгъл е Subfire, а кафявият правоъгълник е тестовият стенд, където се извършват измерванията.
Извършете измерването
За да започнете измерването, пуснете шума, след което задайте нивото на шума да измерва 75 dB близо до входа на фалшивия гумен ушен канал на 43AG, измерено с помощта на стандартен измервател на нивото на звуково налягане (SPL). За да получите базова линия за това какъв е звукът извън изкуственото ухо, така че да можете да го използвате като ориентир, щракнете върху клавиша REF в TrueRTA. Този ключ дава плоската линия на графиката при 75 dB. (Можете да видите това на изображението по-долу.)
След това поставете слушалките върху симулатора за уши/бузи. Поставете дъното на тестовия стенд с дървени блокове, така че разстоянието от горната плоча на 43AG до дъното на дървените блокове да е същото като размерите на главата при ушите. (Това е около 7 инча.) Тази настройка поддържа подходящия натиск на слушалките върху симулатора на ушите/бузите.
Съгласно IEC 60268-7, задайте TrueRTA за 1/3-октавно изглаждане и го настройте да осреднява 12 различни проби. И все пак, като всяко измерване, включващо шум, е невъзможно то да бъде 100 процента прецизно, защото шумът е случаен.
Потвърдете резултата
Диаграмата по-долу показва резултата от измерване на шумопотискащите слушалки Phiaton Chord MC 530. Циановата линия е базовата линия - това, което симулаторът за уши/бузи чува, когато няма слушалки. Зелената линия е резултатът с изключено шумопотискане. Лилавата линия е резултатът с включено шумопотискане.
Шумоподтискащата схема има най-мощен ефект между 70 Hz и 500 Hz, което е типично. Хубаво е, защото това е обхватът, в който се намира шумът от дрънкащия двигател в кабината на самолета. Веригата за потискане на шума може да увеличи нивото на шума при високи честоти, както се вижда на тази диаграма, където шумът е по-висок между 1 kHz и 2,5 kHz с включено потискане на шума.
Но тестът не е завършен, докато не бъде потвърден на ухо. За да направим това, използвахме нашата стерео система, за да възпроизведем запис, който направихме от звук в кабината на авиокомпания. Направихме нашия запис на една от задните седалки на реактивен самолет MD-80, един от най-старите и най-шумни видове в момента в търговска експлоатация в САЩ
Както всяко аудио измерване, това не е перфектно. Въпреки че субуферът е поставен възможно най-далеч от тестовия стенд, тестовият стенд е на филцови крака. Симулаторът за уши/бузи има съвместими гумени крачета; поне някои басови вибрации се промъкват директно в микрофона чрез физическа проводимост.
Знаете ли?
В пилотската кабина на самолет нивата на шум могат да достигнат до 85 Db. Пилотите използват авиационни слушалки, за да намалят въздействието върху тъпанчетата си. Потребителите вече могат да купуват и авиационни слушалки, така че ако изпитвате високи нива на шум и обикновените слушалки не вършат работа, тогава потърсете авиационни слушалки. Те просто може да отговарят на сметката за вас.
