Mercedes EQS е технологичен триумф за немския автомобилен производител. Той е удобен, луксозен, има пробег от 350 мили и напълно достоен за значката на автомобилния производител. Също така изисква да се върна в пространство, за да го заредя.
Има само няколко причини да върнете автомобила обратно на място за паркиране. Вие сте избягалият шофьор на близкия банков обир, опитвате се да впечатлите приятелите или семейството си с умението си да шофирате на заден ход между две бели линии или сте забравили да платите регистрацията на превозно средство и сега етикетите ви са изтекли. Тъй като повечето от нас не са професионални крадци с неконтролируема нужда от скорост и обикновено плащат сметките си навреме, рядко се връщаме на място за паркиране. Това се промени с електромобилите, които по причини, които ми убягват, имат портове за зареждане в задната част на автомобила.
Изненада! Бензиностанциите и станциите за зареждане са различни
Това вероятно е по вина на Tesla. Компанията създава електромобили с портове отзад от самото си създаване. Но честно казано, в този момент много автомобилни производители са въвели превозни средства с монтирани отзад отвори за зареждане, които изглежда са проектирани от хора, които или никога не са опитвали да паркират на заден ход в претъпкан мол, или са хванати в капана на мисленето за превозни средства, задвижвани с газ.
Когато получите газ, това е ситуация на издърпване. Ще бъдете там само за няколко минути. Опитът да разберете от коя страна на превозното средство има отвор за зареждане с гориво е наистина най-голямата ви грижа. (Забавен съвет, в таблото на таблото иконата на горивната помпа до индикатора за гориво има малка стрелка, която сочи към страната на автомобила с капачката на резервоара. Няма какво.)
Бъдещето трябва да е готино, но понякога прекомерната форма може да доведе до дългосрочни проблеми.
Междувременно зареждането с гориво на EV е различен звяр. Докато чакаме твърдотелни батерии и по-бързи времена за зареждане, това е ситуация на паркиране и чакане. Понякога на паркинги, препълнени с други превозни средства.
Сценарият се развива по следния начин: най-накрая намерихте зарядното устройство и сега трябва да разберете как да се върнете в пространството, докато други се опитват да намерят своето малко парче асфалт, за да поставят колите си, камиони и джипове, докато пазарувате. Никой не печели по време на танц с четиридесет точки. Шофьорът на превозното средство, което се движи на заден ход, знае, че отнема твърде много време, за да спре в пространството, а шофьорите в другите превозни средства са разочаровани, защото са блокирани от този човек, който прави всичко възможно да не се връща в друго превозно средство или самата станция за зареждане.
Дори ако водачът има склонност да гледа през рамо или към дисплея в центъра на таблото, защото перфектно изпълненото обратно влизане е нещо красиво, пак отнема повече време и място за заден ход в пространство. Дърпането напред е не просто по-лесно, то е много, много по-бързо.
Проблемът с трейлъра
Ще призная, че съм виждал няколко зарядни станции, моделирани след типична бензиностанция. Всъщност компаниите за зарядни станции вероятно ще изграждат повече такива в бъдеще, когато електрическите камиони започнат да излизат на пътя с ремаркета. Ако вашият EV пикап има порт отзад, трябва да свалите ремаркето, за да го заредите. Това не е идеално. Дори камионите с портове отпред ще имат проблеми, докато се опитват да разберат какво да правят с ремаркетата си.
Така че, да, предстоят още спирки, но те вероятно ще са покрай основните маршрути и ще бъдат пълни с хора, които теглят мотоциклети, джетове и кемпери.
Изгнание на паркинга
Монтираните отзад портове за зареждане създават проблем за собствениците на тези паркинги, ако случайно използват места под ъгъл. Знаете, тези, които са по-лесни за издърпване и излизане, защото са разположени под ъгъл от 45 градуса, вместо под ъгъл от 90 градуса.
Тези паркинги и паркинги или трябва да променят оформлението на няколко реда, или да поставят станциите за зареждане далеч в ъгъла, където няма да пречат на движението. Така че вървите пеша четвърт миля до мола, защото някои автомобилни производители решиха, че електромобилите трябва да се зареждат по същия начин, по който се зареждат колите на газ.
По-малко технологии, моля
И докато сме на тема портове за зареждане, нека се успокоим с фантастичните капаци на портовете за зареждане. Капачката на резервоара е просто малка вратичка. Това е добре от десетилетия и никой не изгражда механизъм, който да завърта този малък вход към газовия манометър, който се отваря настрани, изчезва в тялото или прави леко завъртане, когато трябва да заредите с бензин. Наистина е предназначено просто да ухажвате приятелите си, когато спрете за газ.
Разбирам желанието да си представя EV с елегантен малък електронен подвижен мост. Привличането на нови купувачи изисква нещо повече от идеята да направим планетата малко по-добра. Така че производителите на автомобили премахнаха всички спирки със забавни малки трикове за вратата на порта за зареждане, които в дългосрочен план може да са повече проблеми, отколкото си струват. Бъдещето трябва да е готино, но понякога преувеличаването на формата може да доведе до дългосрочни проблеми. Никой не иска да бъде блокираният човек, който не може да зареди автомобила си, защото малката вратичка на електромобила му не работи.
И така, автомобилни производители? Забавете за секунда. Вижте реалния свят и как ще бъдат използвани вашите електромобили. Повечето ще бъдат таксувани у дома, докато пазарувате или на работа на претъпкани паркинги. Сега помислете за вашия приятел, който е най-лошият в шофирането. Представете си този човек да се отдръпва в тясно пространство до новото ви луксозно превозно средство. Този преден порт за зареждане има малко повече смисъл сега, нали? Така че просто преместете портовете отпред и всички ще бъдем малко по-щастливи, знаейки, че няма да сме на куката, за да се върнем бавно към място.
Освен ако не сте избягалият шофьор на банков обир, тогава непременно се върнете.
Искате ли да знаете повече за електромобилите? Имаме цял раздел, посветен на електрическите превозни средства!
